Dacia Duster 4x4

El "Crash test" de las aseguradoras. Dacia Duster

2012-01-27T12:43:00.001+01:00

El crash test delantero simula el impacto que sufre un vehículo, a velocidad de entre 15 y 16 km/h, sobre su parte frontal. Para ello, se golpea el 40% de su parte delantera izquierda, contra un bloque indeformable de hormigón de 35 toneladas y girado 10º en sentido antihorario respecto al eje longitudinal del vehículo.

Frontal

Posterior, barrera móvil con las mismas condiciones.

No se miden los daños producidos en los ocupantes sino los generados en el vehículo. No he conseguido localizar el informe.

CESVIMAP, Centro de Experimentación y Seguridad Vial Mapfre

Duster con defensa y porta rueda artesanal

2012-01-22T11:30:00.000+01:00

En Turquía se ha vendido un Dacia Duster 4x4 tuneado con un gusto bastante agresivo, y los detalles que más llaman la atención son una defensa delantera "para asustar" y un porta rueda de repuesto, que ha diferencia del fabricado por Terraranger, va vertical apoyado desde el inferior de la carrocería. La pena es que no se observa bien el anclaje y si condiciona o no la apertura de la puerta trasera. Desconozco si impide abrir el portón o tiene algun mecanismo basculante-giratorio.

Fotos: arabam.com

Off road: 50.000 km a bordo de un Duster 4x4

2012-01-19T09:35:00.001+01:00

El número de febrero 2012 de la revista alemana OFF ROAD magazine, es en el que se analizan los 49.616 km, de la primera parte del test de larga duración que dicha revista esta llevando sobre un Dacia Duster.

Como la revista es alemana, voy a traducir con su permiso expreso, los aspectos más interesantes que en ella se escriben.

Modelo: Dacia Duster dci 110 4x4 (20.000 €)
Kilómetros actuales: 49.616 que corresponden a 14 meses de utilización.

Consumo de combustible.
Gesamtstrecke
Medio 8,3 l/100km
Mínimo 5,6 l/100km
Máximo 11,5 l/100 km
Zugverbrauch
Mínimo 9,4 l/100km
Máximo 11,2 l/100 km

Comentarios.
Alcanza 170-180 Km/h sin problemas y sin ruidos molestos. No consume aceite a pesar de los tramos a alta velocidad realizados en autopista sin límite de velocidad. Sin hacer uso del aire acondicionado es muy posible conseguir consumos de 6 l/100km. Las mediciones del depósito de combustible son erróneas. Durante los primeros 200 km, el indicador permanece completo y luego decáe rápido.

Problemas:
29.394 kms. No arranca. Finalmente lo hace y parece tener la mitad de potencia. Se detecta el motivo, una marta en el turbo. También mordisqueó la manguera del limpiaparabrisas (280€). Se le hace el primer Servicio en un concesionario oficial. Se cambia el aceite y todos los filtros. Se sustituye el parabrisas (307 €) que fue golpeado por una piedra. No hay más reparaciones o problemas de desgaste. Total 961 €.

48.841 kms. Sustitución de la caja de cambios, incluyendo el embrague, ya que aún estando en buen estado, se rompió un retén perdiendo aceite. Los problemas empezaron fallando la sincronización de la 1ª, agravándose hasta la 4ª marcha incluída. Justo antes de llevarlo al taller, ya no se podía engranar la primera. Esto tuvo un coste de 1.500€ sin mano de obra, cubriéndolo la garantía. La marca está investingando los sucedido.

De la mano de Taubenreuther, el Duster incorpora en octubre 2011 unos Goodyear Wrangler AT/SA 225/70R16. Es necesario rectificar un poco para que no rocen en el revesimiento del paso de rueda. El consumo con estos nuevos neumáticos es de 0,5 litros superior respecto a los de serie. La última parte del viaje conducirá al Duster y a sus probadores a Rumanía.

Dar las gracias a OFF ROAD por permitirnos traducir y publicar la prueba.

Distancia al suelo del Duster en distintos puntos de la carrocería

2012-01-17T17:21:00.001+01:00

Un Dacia Duster 4x4, en estado nuevo y con la suspensión y neumáticos de serie a 29psi. Cuenta con una altura mínima de 21cm en el protector del cárter, 23 cm en la parte trasera del tubo de escape, 26 cm al diferencial. Las molduras laterales se encuentran a 30cm, y 23 al paragolpes delantero y 36 cm al trasero.

Fotografías y mediciones fueron realizadas por ümiterkan

Dacia ofrece montar luces diurnas en el Duster

2012-01-16T11:52:00.000+01:00

Dacia Europa no ofrece ningún modelo de serie con luces de circulación diurnas, si no me equivoco, el primero debería ser el Dacia Lodgy. Pero si la posibilidad de que cualquier modelo de la gama actual, se le pueda instalar de una forma legal y oficial, un sistema de luces diurnas Philips 2.4 LED con montaje y certificado.

Luces diurnas que ya montan los Duster rusos y muy posiblemente séan el mismo modelo.

Porta rueda para el Dacia Duster y otros accesorios

2012-01-13T11:18:00.003+01:00

Terranger se suma a modificar los Duster 4x4, con algunos accesoríos inéditos hasta la fecha como el portaruedas en el portón trasero, y otros ya vistos como elevación de la suspensión y protección de motor, separadores, doble escape negro y neumáticos de mayor medida.

Muelles +30 mm para 4x4 y 4x2, llantas 6,5x16H2, ET50 en plata o en negro, modificación del paso de rueda -defensa- y su protección para neumáticos 205 R16, 215/70 R16, 225/70 R16 y R16 235 70, separadores de 36 y 48 mm por eje en aluminio, el soporte de la rueda incluye opcionalmente el reforzamiento de los amortiguadores del portón. La estructura de acero, negro mate tiene un peso de 7 kg. Dimensiones 68x69x20cm -500 euros + 100 de los amortiguadores-, protección del motor y transmisión de aluminio de 6 mm. Peso 18 kg. 500 €.

Encuentre aquí todos los preparadores del Dacia Duster 4x4 que ofrecen equipamiento off-road.

También tenemos conocimiento que en los próximos meses, los australiano de Old Man Emu, así como Ironman dispondrán de kit de suspensiones para el Duster.

Análisis de las ventas del Duster en España durante el 2011

2012-01-02T13:44:00.005+01:00

El Duster ha dominado el mercado del todo terreno en España con 7.728 unidades durante el 2011.

El caso de Duster es paradigmático: cuenta con la tecnología del Nissan Murano (acoplador electromagnético del tren trasero) o del Nissan Qashqai (sistema de mandos rotativo de la transmisión), el motor dCi de la familia Mégane (líder en bajas emisiones y consumos), y se ofrece, en versión 4x4, desde sólo 13.900 euros, la más asequible del mercado. La respuesta de la clientela española ha sido inmediata: liderazgo del segmento, aumento de ventas de un 33% frente a 2010, y un mix de ventas 4x4 de un 30%, cuando la media del mercado es de un 10%...

En 2011, Dacia ha alcanzado una cuota de mercado total de 1,7% y unas ventas en España de 15.641 unidades.

Dacia España

Videos del Duster en campo y con nieve

2011-12-29T09:10:00.000+01:00

Tres vídeos que se añaden al canal Dacia4x4 de Youtube. Nunca tantos vídeos del Duster tan cómodo.

Buscando los límites del Duster en Rusia

2011-12-28T13:27:00.002+01:00

Al final del vídeo, ascendiendo una trialera se observa como necesita inercia para superarla al no montar el ESP con la función de "bloqueo electrónico".

El marketing de Dacia

2011-12-27T09:12:00.000+01:00

Renault siempre se ha caracterizado por sus campañas de publicidad y con Dacia ocurre lo mismo, con sus estilo. Siempre se destacó de Dacia la simpleza, "sólo es un coche" frente a barroquismos, diseños y equipamientos excesivos, muchos de los cuales ni prestamos atención, del mundo del automóvil actual, el precio asequible de sus modelos etc.

Para felicitar las Navidades 2011 sigue esa línea, no dejar de leer el epígrafe.

Si quieres saber que modelos, aprovecha para anunciar Dacia, te diremos que es el Lodgy y sus variantes (es el único confirmado).

Para concluir, si te has quedado con ganas de ver, recordar o simplemente reirte un poco, te recomiendo este enlace para ver las promociones impresas y "spots" del Duster, tanto en España como en el extranjero.

Demostrando el potencial del Duster en campo

2011-12-25T09:25:00.000+01:00

Más del doble de Duster producidos respecto a los Sandero

2011-12-25T08:46:00.000+01:00

La producción de modelos Dacia en noviembre 2011, es la siguiente:

17.281 Duster
7.320 Sandero
Logan MCV 4.379
Logan 3.707
1.166 Logan VAN
680 Logan Pick-Up

Fuente 0-100.ro

Los videos de Nat Geo "On the Road" con el Duster

2011-12-22T09:05:00.000+01:00

Como anunciamos, llegó el momento de disponer de los reportajes de Nat Geo (National Geographic) dentro de la promoción "On the Road" de Dacia Italia.

Piemonte - Claviere

Friuli - Carnia

Alto Adige – Monteneve

Marche – Monte Vettore

Sicilia – Etna

Desde MegaupLoad

Val d’Aosta - Cervinia

Desde Megaupload

Todos los capítulos desde AQUÍ.

Agradecemos a MoneAnto&Giada por darnos esta oportunidad. Grazie.

Duster como Cine Ambulante en Senegal

2011-12-19T12:54:00.016+01:00

La asociación Cine digital ambulante, en Senegal, contará antes de final de año con seis Dacia Duster 4x4 para renovar sus vehículos que actúan en los países francófonos.

En la imagen inferior se encuentran los representantes de CNA, el importador de Renault-Dacia para Senegal, SERA y representante de la Unión Europea.

Precios del Duster por países. Los más caros.

2011-12-16T09:11:00.004+01:00

No todos los Duster son iguales, ni tienen el mismo nivel de equipamiento. Están adaptados a los gustos y necesidades de los países. El precio de adquisición modificado en parte por los impuestos de cada gobierno es la entrada de hoy.

Indicamos el precio de la versión más económica disponible en cada país y la más costosa.

-En orden descendente-

Portugal
Duster 4x2 1.6 16v, 16.350€
4X4 Confort Cuir 1.5 dCi 110cv, 24.600€
Rueda de repuesto, 50€
ESP-ASR, 320€

Países Bajos
1.6 16V 105 4x2 Duster, 13.990,00€
dCi 110 4x4 Aniversare, 24.490,00 (-1.000 el Laureáte)€
Rueda de repuesto 140€
ESP-ASR 197€

Finlandia
1,6 16V 4x2 14.991 €
Laureáte dci 110 4x4 21.477 €
Neumático de repuesto 196 €
ESP-ASR 505,38 € - 543 €

Francia
Duster 1.6 16v, 11.900€
Prestige dCi 110 4x4 19.350€
Rueda de repuesto 90€
ESP-ASR 300€

Suecia
Duster 1.6 4x2, equivalente a 13.000€
Laureáte dci 110 4x4, equivalente a 19.036€
Neumático de repuesto, equivalente a 130 €
ESP-ASR, de serie, 0€

España
1.6 16v Base 4x2, 11.400€
Laureáte dci 110 4x4, 18.800.
Rueda de repuesto 100€.
ESP-ASR con 270€

Alemania
1.6 16V 105 4x2, 11.990€
Prestige dci 110 4x4, 18.790€
Rueda de repuesto, 60€
ESP-ASR, 300€

Italia
Duster 1.6 16v, 11.900€
Laureate dCi 110 4x4, 18.100
Rueda de repuesto, 70€
ESP-ASR, 300€

Rumania
Duster 1.6 16v, 11.150€
Laureate dCi 110 4x4, 16.700€
Rueda de repuesto -
ESP-ASR, 300€

Fuera del euro, con el precio equivalente, tenemos:

Brasil
Duster 1.6 equivalente a 21.104 €
2.0 16V Hi-Flex Dynamique 4x4 equivalente a 26.784€

Nueva Caledonia (Francia)
1.6L 16V 110CV 4x2 Confort, 1.790.000 XPF=15.000€
1.5L dCi 85CV 4x4 Confort, 2.490.000 XPF=20.800€

Argentina
1.6 Expression equivalentre a 15.200€
2.0 Provilége 4x4 equivalentre 20.498€

Bulgaria
Duster 1.6 16v 4x2, equivalente a 10.491 €
Laureate dCi 110 FAP 4x4, equivalente a 16.605€

Rusia
1.6 4x2, equivalente a 10.456 €
2.0 Luxe, equivalente a 15.491 €

Rusia ya tiene el Renault Duster

2011-12-15T13:22:00.005+01:00

Otro país tachado y con él 1/6 parte del planeta Tierra.

En octubre de 2011 comenzó la producción del дастер en Avtoframos (Rusia), que tiene una capacidad de producción de 160.000 coches al año. A los concesionarios llegará a finales de Enero 2012.

Renault ha indicado las versiones y precios del Duster fabricado en Rusia:

Authentique. 1.6 4x2 (desde 449 000 rublos) y 4x4
Expression. 1.6 y 2.0 135, ambos con 4x2 y 4x4. 1.5 90cv 4x4 (llegará en 2013)
Privilege. 1.6 4x4. 2.0 4x2 y 4x4. 1.5 4x4 90cv.
Luxe Privilege. 2.0 4x2 y 4x4 (681 000).

Cambio automático de 4 relaciones con motor 2.0 muy próximamente.

Destaca desde el equipamiento básico que monta ABS, airbag de conductor. Opcionalmente puede llevar sistema de sonido 2DIN que soporta CD, MP3, USB, AUX, Bluetooth.
En el Privilege destaca los 4 Airbags, Aire Acondicionado, espejos y asientos delanteros con calefacción (se dispone de tapicería de cuero).
Luxe Privilege destaca el asistente al aparcamiento.

El ESP es opcional en toda la gama a excepción del Authentique y puede montar luces diurnas.

Actualmente el 50% de componentes del Duster proceden de Rusia, esperando que aumente este valor hasta el 74% a finales del año 2013.

Próximamente indicaremos las diferencias de este Duster respecto a los fabricados en Pitesti y Curitiba.

Conocer la existencia del ESP/ASR y su implicación en el Duster

2011-12-14T12:53:00.002+01:00

Ahora que existe la posibilidad de que casi cualquier Dacia Duster pueda montar el control de estabilidad (ESP) y el control de tracción (ASR) en España y en varios países europeos, puede surgir alguna duda a la hora de adquirir uno de estos coches en segunda mano. Por eso muestro aquí la cronología de incorporación de estos elementos, así como de algunos otros.

Desde el origen hasta noviembre 2011 el ESP y ASR sólo lo montaban opcionalmente los Duster dci 110 4x4 Laureáte.

En julio 2011 lo podían incorporar además las versiones de tracción simple (igual motor y acabado) si se optaba por el sobreprecio.

Desde mediados de noviembre 2011, el ESP/ASR está disponible opcionalmente en toda la gama, salvo el 1.6 Base.

En los 4x4 podemos saber si lo monta fácilmente si incorpora en la consola inferior, junto al "mechero", el botón central (ver imagen superior). Este botón es el de desconexión, recomendable en algunas circuntancias en las que la potencia del motor se limita por estos sistemas. Esto suele ocurrir, circulando por suelos muy blandos o con con cadenas. El sistema se reactiva automáticamente al volver a arrancar o desde 50km/h (modo Auto y 2wd) o desde 60 en Lock.

En los 4x2, el sistema no se puede desactivar, luego no existe botón. Tendremos que comprobar la actuación de estos sistemas para identificarlos o notar su carencia. Otra forma es preguntar a Dacia-Renault informando del número de bastidor del vehículo (número que empieza por UU en la documentación) para saber si el Duster 4x2 llevan estos sistemas.

Un Duster con tracción simple y con ESP-ASR, en campo o con nieve puede jugarnos una mala pasada, ya que impiden el "descontrol o fuerza bruta" a veces necesario, en situaciones en las que la/s rueda/s patinan y el coche no avanza. Si, sabemos que para eso existen las versiones con tracción total, pero también hemos visto de lo que es capaz uno normal (1,2,3,4,5 y 6), y en muchos casos suficiente.

Gracias a Renault España por solventar nuestras dudas.

Existen Renault Duster con 4 reposacabezas

2011-12-12T09:26:00.000+01:00

Podría titularse esta entrada como "Renault, sacrifica elementos de seguridad en determinados países.", pero no quiero ser extremista, pues es tristemente conocido que es hecho cierto que realizan las marcas automovilísticas.

En España y por extensión al resto de países europeos, el Dacia Duster cuenta siempre con cinco apoyacabezas. Es decir, desde el equipamiento básico denominado Base o Duster (según mercados) las plazas traseras cuentas con tres sistemas de protección de la cabeza, siendo el central regulable en altura para no perder visión hacia la parte posterior.

Tiene cinco plazas, pues cinco asientos, cinco cinturones y cinco reposacabezas.

Pero esto no ocurre igual en el resto de mercados.

En Curitiba (Argentina-Brasil)

Brasil, Duster y Expression no traen el trasero central. Sólo cuatro.
Argentina, Expresion y Dynamique no traen el trasero central. Sólo cuatro.

En Rusia.
Authentique y Expression no traen el trasero central. Sólo cuatro.

Es decir, los dos niveles inferiores de equipamiento sólo llevan 4 de serie.

Tampoco me he molestado en preguntar sobre los Duster de Egipto, Togo, Nigeria...

Foto: Autoblog Uruguay

Conducción 4x4: sobre las ruedas

2011-12-10T09:15:00.003+01:00

En el Duster tenemos tracción delantera, Auto y Lock (bloqueada entre los dos ejes), pero eso no significa que sean infinitas las capacidades del coche, de hecho puede que hasta nos sorprendamos de lo poco que podemos superar en algunas ocasiones.

Como muestra, el anterior vídeo; hay barro, pero ni es profundo, ni es pegajoso (efecto ventosa) ni hay pendiente destacada o piedras o baches, sólo es barro y aún así necesita de un tractor para salir.

Una vez atascado, el problema es que patinan dos ruedas en dos ejes distintos, luego el coche no se mueve. El ESP, si lo tuviera, tampoco iba a ser decisorio.

Solución, neumáticos más adecuados para el barro (ver), eso significa que tengan un dibujo más grueso y mayor separación de los canales o con "tacos", para que a diferencia de los del vídeo/serie, puedan morder y traccionar en la superficie, bien por evacuar más fácilmente el barro del dibujo del neumático, como por poder agarrarse al fondo, a las piedras o al mismo barro (traccionar).

El que el neumático de serie sea M&S, sólo influye en el compuesto de la goma. El dibujo no es adecuado.

Si llevamos neumáticos normales en condiciones húmedas, debemos actuar, primero circulando con mucha suavidad y siendo conscientes que el coche va a culear o irse de morro fácilmente, que si superamos una pendiente, el coche puede empezar a patinar, a deslizarse hacia un lado... y entonces, dificilmente podremos recuperar la posición (si patinábamos antes que era el camino.. ahora que estamos fuera, o entre piedras, malo).

Pero como no todo es barro, también hay arena, que se lo digan a los argentinos. Y aquí cobra especial importancia (en barro también) la presión que lleven los neumáticos. A menor presión, más desinflado y con mayor superficie, con lo que el peso se reparte más y se hunde menos el vehículo. Por contra tampoco podemos olvidar que podemos desllantar, pinchar más fácilmente y que en carretera debermos reestablecer las presiones indicadas por el fabricante.

Si sólo hacemos arena es mejor neumáticos poco agresivos (que escarben poco), pero si hay arena y zona de piedras, necesitaremos algún neumático más reforzado, al menos en su carcasa.

Léa todos los reportajes de Conducción 4x4

Además le puede interesar:
Las llantas más camperas del Duster
Rotación de los neumáticos en el Duster

Oficial: Luces diurnas para el Duster

2011-12-09T12:17:00.012+01:00

Renault Rusia ofrece opcionalmente la posibilidad de montar luces de circulación diurnas.

Colombia: El Duster llegará en marzo

2011-12-08T11:24:00.005+01:00

Renault comenzará a comercializar el Duster, fabricado en la planta de Sofasa en Envigado, a finales del primer trimestre del 2012. Esta planta también exportará las unidades destinadas a México, América Central y El Caribe, Perú, Ecuador y Chile.

No se esperan novedades, más allá de la adecuación de los equipamientos a los distintos mercados locales. Por lo tanto se dispondrá de Renault Duster con motor 1.6 y 2.0 y tracción simple y 4x4.

Duster en América Latina.

El Renault Duster gana al Ecosport

2011-12-05T09:11:00.000+01:00

Lo recoge dustertv:

El Renault Duster (4x2 y 4x4) en noviembre vendió 2.094 unidades y la Ecosport 1.157.

Teniendo únicamente en cuentas las versiones 4x4, 239 Duster y la Ecosport 4WD 19 unidades.

Dos cosas más, el Duster se sitúa a unas 900 unidades de ser el coche más vendido, y la Ford Ecosport, será sustituida por un nuevo modelo global en unos meses, entonces la lucha si puede ser feroz.

Dacia Grand Hamster Electricway 4WD, vamos el Duster

2011-12-02T10:44:00.000+01:00

El nombre Grand Hamster Electricway 4WD viene del anterior modelo de estudio, el Hamster. Pero nosotros sabemos que no han sido estos los únicos vehículos, ya que ha habido varios prototipos desarrollados por la Universidad de Pitesti, durante los últimos años.

Este Duster renombrado y modificado, tiene un motor térmico 1.5 dci, que funciona como alternador para recargar las baterías de litio de 205v y 12,5 kWh. Estos elementos ocupan parte del lugar destinado al equipaje. La potencia máxima del Duster Electricway 4wd es de 150cv, usando ambos motores. Dispone de una autonomía de entre 50-80km y una velocidad máxima de 60km/h. También puede cargar las baterías en 6-8h desde una toma de corriente normal.

No me queda muy claro si el motor dci funciona como cargador de las baterías o es que permite un modo totalmente eléctrico sin utilizar el motor de combustión, lo que permitiría evadirse de pagar tasas en el interior de algunas ciudades.

Sólo es un prototipo, bueno otro más... de momento.

Fuente: a1.ro

Dusteros, blog y foro del Duster en Argentina

2011-11-30T09:02:00.000+01:00

Ya son dos los blog argentinos sobre el Duster, pero en el caso de Dusteros.com.ar tiene la novedad de llevar consigo un foro bastante activo a pesar de sus dos semanas de vida.

Kit 2DIN con navegador para el Dacia Duster

2011-11-29T09:44:00.000+01:00

Un concesionario italiano, Autoremo, posibilita incorporar al Dacia Duster un sistema de navegación más radio CD, MP3, DVD con USB y ECC, Bluetooth, Ipod y sensor de aparcamiento con cámara. Este concesionario monta el Kit que ofrece Sound Machine que incluye el soporte, la plantilla de la radio para modificar la consola e instrucciones. El precio del kit y de la modificación son 300 € a lo que se suma el coste del equipo, que en el vídeo son 590€ (con Caska CA 1624 G) aunque se ofrece otro más asequible.

Planes futuros de Dacia: Incluído el Duster

2011-11-25T23:15:00.007+01:00

Según Autobild, tenemos que:

Ginebra 2012. Dacia Lodgy.
Paris 2012. Nuevo Logan, más grande y vistoso.
Finales 2012. Furgoneta Van y monovolumen superior al Lodgy.
Principios del 2013 el lavado de cara del Sandero.
Verano 2013, nuevo Logan Pick-Up.
Fin de año 2013 aparece el nuevo Logan MCV.
2014. lavado de cara del Duster y versión Pick-Up.
2015. Reemplazo del Sandero por un urbano de menor tamaño
2016. Nuevo coche de tamaño medio.
2017. Reemplazo del Dacia Duster.

Sinceramente espero que el Duster tenga más futuro en su generación actual, que se convierta en algo así como un Defender o una Berlingo.

La gendarmerie adquiere 80 Duster

2011-11-25T09:15:00.000+01:00

80 Dacia Duster modificados por Durisotti para la gendarmerie francesa.

Fuente: Dacia y autotitre.com/forum

Renault te enseña a conducir el Duster

2011-11-23T12:10:00.004+01:00

Renault ha vendido su Duster como el SUV más barato, y "la revolución con un 4x4 para todos" en los nuevos mercados argentinos y brasileños. Ahora continúa la promoción, en esa línea de los nuevos usuarios, aconsejando la conducción en carretera y especialmente en off-road de los SUV Duster, para lo que se dispone de una nueva página web. MiRenault.com

Os recuerdo mis artículos de Conducción 4x4.

Publicidad del Duster en el mundo

2011-11-22T09:15:00.001+01:00

Véa algunos otros ejemplos recopilados aquí

Vídeo off road del Renault Duster

2011-11-21T12:13:00.000+01:00

En circuito preparado.

Dacia Duster, lider de su segmento en Argelia

2011-11-21T09:08:00.000+01:00

2.400 unidades vendidas en Argelia desde su creación en mayo de 2010

Las mejores fotos del Duster Gazelles 2011

2011-11-19T16:21:00.000+01:00

Estas fotos son grandes, grandes por tamaño y por envidiosas. Yo al menos las llevaba esperando mucho tiempo.

Magiecube es el autor de las mismas.

Ya sabéis que la preparación de los Duster Gazelles, y cualquier otro, están en nuestra web.

Dacia Duster con ESP. Opcionalmente en toda la gama

2011-11-18T11:01:00.002+01:00

Hace unos pocos meses, con unos cambios de equipamiento, se añadió la posibilidad de equipar el ESP en todos los motores dci 110. Ahora se confirma que en Suecia, todos los Dacia Duster cuentan con el sistema de estabilidad de serie, independientemente del motor y equipaminto escogido.

Pero también hay buenas noticias para España, todos los Duster pueden equipar opcionalmente el ESP/ASR por un coste de unos 270-280€, a excepción del modelo Base.

Por tanto, gasolina y dci de 110 o 90 cv, Ambience y Laureáte pueden ya montar el sistema de estabilidad si lo quieres. Recuerda que en off road actúa como un bloqueo electrónico.

Recuerda, en blogdaciaduster4x4.tk las noticias llegan antes.

Nissan Duster. Rentabilidad máxima en India

2011-11-18T09:17:00.000+01:00

Se lleva escuchando mucho tiempo sobre la posibilidad de que Nissan venda el Duster en aquellos mercados en los que las marcas Renault/Dacia, que forman parte del grupo junto con Nissan, no estan presentes.

Ahora se vuelve a relanzar en tema, y algunos medios indios apuntan que para el próximo año, Nissan tendrá un SUV basado en el Duster. Recientemente se presentó para la India el Renault Pulse, que no es otra cosa que un Nissan Micra maquillado por los franceses y que tratarse este del punto que ayudase a materializarse esta situación.

Nissan tiene presencia en la India y Renault pretende volver a entrar con más fuerza, incorporando nuevos modelos. El que se comercializasen dos casi mismos productos en un país, no creo que sea un problema importante, dado el escaso gasto en inversión y la enormidad del país, y si podría ayudar a reafirmar a ambas marcas, especialmente a la francesa.

Imagen: theophiluschin.com

Protección artesanal del diferencial y depósito del Duster

2011-11-17T09:09:00.000+01:00

Hace unos días mostrábamos una alternativa disponible para la protección del motor y diferencial, hoy toca lo mismo pero realizada por un taller particular y que incluye a modo de novedad la protección del depósito de combustible.

Las fotos son de Andumi y cuentan con su permiso. Thanks!

Natgeo "Dacia Duster"

2011-11-16T15:00:00.001+01:00

http://www.blogger.com/img/blank.gif

National Geographic grabando al Duster

Duster: Actualmente el todoterreno más vendido en España

2011-11-16T09:02:00.000+01:00

Este 2011 acumula 6.231 unidades octubre, situándose como SUV/Todoterreno más vendido en España.

En octubre logró su segundo mes consecutivo como SUV más vendido en España con 733 unidades y 638 en septiembre.

Véa otras efemérides, mecánicas, de equipamiento y estadísticas sobre el Duster aquí.

Dacia Duster: Kit de protección de la pintura Zebra

2011-11-15T09:16:00.000+01:00

Protección magnética antirayado de la pintura del Dacia Duster. -Los paragolpes son de plástico-

El Kit se puede adquirir como este Zèbre (ref 244 210) o en otros colores.
Los 29 cm alrededor del capó es un complemento disponible.
Fabricante: Protec Magnet.
Los precios oscilan entre 500 y 600 € según modelo y complementos.

Presentación del Renault Duster en Dubai y Paraguay

2011-11-14T13:55:00.009+01:00

El rendimiento que está consiguiendo Renualt con el Duster es muy destacado. En días pasados se presentó el Duster en el Salón del Automóvil de Dubai, de la mano del piloto Mark Webber.

Los mercados a los que se incorpora son:
Bahrain, Saudi Arabia, Oman, Qatar y Kuwait.

En Centroamérica continúa su expansión y también fue presentado en Paraguay en recientes fechas.

Foto: Renault

Reserva de 0,75 litros del motor Hi-Flex del Duster

2011-11-14T09:07:00.000+01:00

Una característica de los motores Hi-Flex con los que se puede adquirir el Renault Duster, que hasta la fecha es exclusivo de Brasil, es la existencia de un pequeño depósito de gasolina para ayudar a arrancar el motor, en frío y en climas fríos, antes de empezar a utilizar el combustible de alcohol (de etanol), motivo por el cual incorpora un pequeño depósito auxiliar de gasolina de 0,75 l situado en la parte izquierda del vano motor.

Añado esto a la sección de trucos de la web.

Imagen: manual de propietario Brasil. renault.com.br

Duster Test Drive Experience, en fotos

2011-11-12T09:38:00.000+01:00

De los eventos ya celebrados.
Fotos Renault Argentina

Test de larga duración. El Duster se rompió.

2011-11-11T09:18:00.002+01:00

La historia parece que se repite, pero no. Esta vez son Auto Motor und Sport (Nr. 23/2011) quienes realizan la prueba de larga duración del Dacia Duster dci 4x4, realizando hasta la fecha poco mas de un tercio de la misma pero ya han sufrido varias averías importantes.

Problemas mecánicos:

Con 23.000 km la caja de cambios dijo adiós. Primero se observaron violentos ruidos en la misma y una vez abierto, se detectaron virutas metálicas en su interior. Reparación, una semana.

7.000 km después apareció una gran mancha bajo el Duster. Resultó estar motivada por fugas de aceite del turbocompresor.

Pues al igual que hacemos con la de Autobild quedamos pendientes del resto de la prueba.

Recordad que esto es un caso concreto, hasta la fecha no he tenido constancia de que sea o tenga fallos generalizados. Si tu si sabes de alguno, te animo a que nos lo cuentes.

Dacia Duster por Taubenreuther (vídeo)

2011-11-10T09:09:00.000+01:00

Os tiene que sonar Taubenreuther , de accesorios camperos y de añadir cabrestante/winch al Duster.

Renault Duster Experience en Argentina

2011-11-09T09:15:00.000+01:00

Para probar el Renault Duster en circuitos off-road.

Cronograma:

Ciudad de Buenos Aires y Gran Buenos Aires
Puerto Madero – Juana Manso 1800, Dique 1: 4 de noviembre al 4 de diciembre entre las 11 y las 20hs.
Nordelta – Av. De los Lagos 7010, Centro Comercial Nordelta: 4 de noviembre al 4 de diciembre, de jueves a domingo.

Caravana Norte
Posadas: 3 al 6 de noviembre.
Resistencia: 10 al 13 de noviembre.
Salta: 17 al 20 de noviembre.
Santa Fe: 24 al 27 de noviembre.

Caravana Centro
Junin: 3 al 6 de noviembre.
Monte Maíz: 10 al 13 de noviembre.
Córdoba: 17 al 20 de noviembre.
Mendoza: 24 al 27 de noviembre.

Caravana Sur
Mar del Plata: 3 al 6 de noviembre.
Bahía Blanca: 10 al 13 de noviembre.
Puerto Madryn: 17 al 20 de noviembre.
Neuquén: 24 al 27 de noviembre.

El Duster es un éxito en Nueva Caledonia

2011-11-08T09:37:00.001+01:00

Hace pocos días se ha publicado en la prensa las ventas de vehículos en Nueva Caledonia, colonia francesa a 2.000 km al norte de Nueva Zelanda. Gracias al éxito que esta cosechando el Duster descubrimos este nuevo país con presencia del Duster en el mundo.

Ya en abril del 2011 se estableció como el coche más vendido (clasificación absoluta) en dicho archipiélago, con un total de 75 vehículos, mientras que en el pasado mes de octubre ocupó la segunda posición con 55 unidades (frente a 80 un. del Ford Ranger)

La gama de modelos disponible en Nueva Caledonia es la misma que existe en Francia. En el caso concreto del Duster, este se encuentra con los motores 1.6 16v Euro-5 en 4x2 y 1.5 dci 85cv Euro-3 en 4x4 y 4x2. Hay dos posibilidades de equipamiento aunque con un equipamiento inferior al de Europa.

Así existen concesiones de Dacia en las siguientes localidades: Nouméa, Lifou, Poindimié, Koné, Ouvéa y Koumac.

Fuente: Les Nouvelles Caledoniennes. Auto Moto & Bateau

Diferencias entre Duster. Curitiba vs Pitesti

2011-11-07T09:08:00.000+01:00

Los Duster brasileños y argentinos salen de la misma fábrica, en Curitiba. Los Dacia de Pitesti.

Hasta ahora conocíamos los 774 nuevos componentes del Renault Duster, pero hoy avanzamos un paso, que aunque parecido no es igual. Las diferencias entre las dos fábricas.

Posición de los limpiaparabrisas traseros:

Pitesti, derecha
Curitiba, izquierda

Suspensión. Barra estabilizadora:

Pitesti, delantera
Curitiba, trasera

Carga útil:

Curitiba, 493 kg (4x4)
Pitesti, 550 kg

Proveedores

Curitiba, el cambio de 5 velocidades del 1.6 16V Hi-Flex es fabricado en Chile.
Pitesti, tenemos el listado aquí.

En el comunicado de Renault se hace incapié en la protección anticorrosión. -Curitiba-

La protección anticorrosión ha sido objeto de una atención especial y se han incorporado numerosas mejoras:
– inyección de cera en los cuerpos huecos del bastidor y de los abrientes,
– estanqueidad mediante masillas en las uniones exteriores,
– utilización de cera complementaria en las piezas mecánicas del bastidor,
– protección antigravilla reforzada en el bastidor, los largueros laterales y los pasos de rueda.

Como siempre digo, entre todos es más fácil estar bien informados, si tenéis algún conocimiento se añadirá a esta listas.

El Duster ya se monta en Rusia -дастер-

2011-11-07T09:00:00.000+01:00

Como ya ocurriera en el pasado, los trabajores han conseguido fotografiar algunas unidades en el interior de la planta. Ya conocíamos cómo sería exterior e interiormente, poco a poco vamos conociendo algunos datos. Las unidades rusas contarían con con sensor de aparcamiento y asientos calefactados en piel.

Los colores avistados son negro, blanco, marrón, plata y cereza, pero sabemos que en total serán estos ocho.

Foto publicada por Олег.

Nuevas protecciones de diferencial y motor para el Duster

2011-11-04T08:44:00.001+01:00

Poco a poco los fabricantes se van animando a ofrecer más accesorios, dada la buena aceptación que está teniendo el Dacia Duster y a sus notables capacidades fuera de la carretera. Es el caso de Bullbar que incorpora una protección de motor en acero y otra del diferencial.

Tienen un coste aproximado de 95 y 70 €.

Dacia Duster ¿Sospechas fundadas de nuevo salpicadero?

2011-11-02T09:04:00.001+01:00

Realmente no me gusta publicar cualquier cosa, también es cierto que soy yo quién publico lo que quiero y cómo quiero, creoque ya expuse alguna vez mi opinión al respecto. Pero es mi opinión subjetiva y en este caso más que nunca.

Dacia Renault no ha comunicado nada sobre que Europa vaya a tener el salpicadero evolucionado, que estrenó el mercado americano, y que vimos en primicia gracias al Duster ruso. Siempre está la posibilidad de que como vende la marca, estos mercados antes nombrados, tienen un Duster específico y de mayor nivel. Escribí sobre esto en Duster. ¿Las mentiras del marketing?
Pero en el manual de usuario del Duster brasileño, me llamó la atención un detalle. La foto del salpicadero no tiene insignias de Renault, insignia que le correspondería. Significa esto que ¿está pensado el catálogo/imágenes para que se comercialice bajo otra marca, digasmo Dacia?

Por si no se han dado cuenta, hace semanas que en dacia.es hay una nueva fotografía del Duster. Exacto, se parece a un Duster de Argentino/Brasil/Rusia (modificado digitalmente). ¿Serán cosas de la letra pequeña?*la imágen puede no corresponderse al modelo seleccionado".*técnicas de marketing* juegos del departamento de prensa...

Cuando haya novedades, no duden que las conocerán aquí.

Pruebas del Renault Duster en Salta

2011-10-31T10:02:00.000+01:00

Pruebas off road realizadas en la presentación del Duster en Salta.

Códigos de pintura del Duster

2011-10-28T09:01:00.000+02:00

Anteriormente se publicaron los códigos de colores del Duster europeo, concretamente los que se corresponden con la segunda imagen. Hoy añadimos los códigos correspondientes a Argentina y Brasil.
Así quién tenga que repintar el coche, sustituir el color (el específico verde Amazonia) , o compra el coche de segunda mano, tiene la posibilidad de ver los colores con su nombre y código interno. Más información de interés está disponible para su rápida búsqueda en daciaduster4x4.tk- descargas.

Comercial de Renault Duster para Brasil

2011-10-26T09:52:00.001+02:00

Renault Duster en Siria

2011-10-25T10:15:00.001+02:00

Se nos había escapao de la lista de países con presencia del Duster a Siria.
Presencia de Dacia y de Renault. El Duster bajo este último. DEALER en Damasco, Aleppo, Homs, Hama,Lattakia, Swaidaa, Tartous, Idleb, Dara`a, Der Al Zour, Al Rakka, Al Qamishli.

Preparación camper en un Duster

2011-10-23T09:12:00.000+02:00

Coche de duster hoffman publicado en el foro francés de Dusterteam, quien anteriormente tuvo un Logan MCV ha modificado su Duster 4x2.

Modificaciones:

Terceras ventanillas cubiertas con aislante aluminizado, madera y finalmente piel sintética para el acbado final.
Mueble de madera en la parte final, a cada lado, siguiendo la forma interior. En la parte derecha arcón lateral, con extraible hacia el exterior para situar una cocina de gas portátil.
Iluminación interior.
Nevera situada detrás del asiento del copiloto, sobre la base construida.
Toldo trasero sobre el portón, ayudado de dos patas telescópicas.
Segunda batería.

Se añade a estas.

Videos: Stepway o Duster 4x4, en campo

2011-10-22T09:11:00.000+02:00

Esta claro que el Duster es mejor en campo, especialmente si como en estos vídeos es 4x4, pero el Sandero y Sandero Stepway no se quedan muy atrás. En carretera tampoco, ahora que desde hace unos meses el Stepway puede montar el 1.5 dci 90cv, por menos de 12.000 €.

Transalpina 2009 en Sandero y Logan
Diferencias de la suspensión entre el Sandero y Stepway

¿Duster 4x2 o Sandero? ¿Oh...Break?

Renault Duster con 774 nuevos componentes. Veámoslos.

2011-10-21T09:27:00.000+02:00

Renault dice que ha cambiado 774 componentes en comparación con el modelo europeos, llevadoa a cabo por el Renault Design América Latina (RDAL).

Los comunicados indican:

Paragolpes trasero más agresivo al gusto de los brasileños. ¿Debo entender el cromado del portón?
Panel de instrumentos -Tacómetro y velocímetro- y panel central de nuevo diseño.
Nuevos tejidos y espuma de los asientos, con bordes más reforzados.
Interior bicolor.
Suspensión muelles y amortiguadores calibrados para el territorio brasileño.
Motor. Calibración electrónica para adaptarse al peso y a la relación de marchas.
Nuevo sistema de arranque en frío, con la sustitución de la electroválvula por un quinto inyector.
Cambio.
Motor 2.0. Nueva centralita electrónica, tasa de compresión de 9,8:1 a 11:1, quinto inyector para arranque en frío, nueva culata, nuevas válvulas de admisión, de escape y guiado de la válvula (Novas guias de válvulas), nuevos inyectores de combustible, Novos acentos de válvulas, nuevos pistones, - Novos pinos dos pistões,- Novos anéis corta fogo, nuevas poleas,nueva cubierta de la distribución y nuevos soporter del alternador.
Mejoras en aislamiento acústico
Portaobjetos de techo.
Bluetooth y USB.

Conoces algún otro, ¡ dinóslo para completar la información!

Trialera con un Renault Duster 2.0 4x4

2011-10-19T09:12:00.001+02:00

Uruguay: información del Duster

2011-10-18T09:06:00.000+02:00

Las versiones serán

1.6 16v Dynamique 2WD
Airbag conductor y pasajero
Aire acondicionado
Alarma
Apoyacabezas traseros (2)
Asiento del conductor regulable en altura
Asiento trasero rebatible
Barras de techo
Cierre central de puertas con apertura adistancia y sistema CAR
Comando satelital de radio
Dirección asistida
Faros antiniebla delanteros
Levanta cristales delanteros y traseros
Llantas de 16’’ de chapa estilizada
Paragolpes bi-tono
Radio 2 DIN by Arkamys® (CD/Mp3/USB/Aux-In/Bluetooth)
2.0 16v Privilège 2WD
Apoyacabezas traseros (3)
Asiento rebatible 1/2-2/3
Computadora de a bordo
Espejos exteriores, barras de techo y terminal deescape cromadas
Espejos retrovisores eléctricos
Frenos ABS
Llantas de aleación de 16’’ "Silver"
Paragolpes y manijas de puerta color carrocería
Volante revestido en cuero
2.0 Privilège 4WD
Faros delanteros con máscara negra
Llantas de aleación de 16’’ "Black"
Monograma 4WD
Paragolpes bi-tono
Sistema de tracción inteligente All Mode 4×4-i

La garantía es de dos años o 50.000 km.
Entregas a finales de noviembre.

Los 1.6 tendrán transmisión manual de 5 velocidades y de 6 para el 2.0 y tracción 4x4. Los precios oscilarán entre U$S 28.000 y los U$S 33.000.

Accesorios oficiales del Renault Duster

2011-10-17T09:11:00.000+02:00

Conozco TODO sobre el Duster en Argentina y Brasil en DaciaDuster4x4.tk

Manual del propietario del Renault Duster

2011-10-15T09:06:00.000+02:00

Con motivo de la comercialización del Renault Duster en Brasil (y Argentina, que se nutren de la misma fábrica) y de las características del mercado o comerciales, Renault ofrece públicamente en su web oficial la posibilidad de descargarse el manual de propietario. Puede que séa motivado a que a diferencia de en España, no viene incluído en el vehículo, pero ante esto, nosotros lo podemos difundir y compartir públicamente.

Manual del propietario Renault Duster 2011, en portugués, junto con otras descargas de vuestro interés.

Oficial, equipamientos y precio del Duster Argentino

2011-10-14T09:20:00.000+02:00

Comunicado de Prensa

Renault Duster, el verdadero 4×4 accesible

• Renault comienza la comercialización de su nuevo modelo: Duster, un verdadero todo terreno al alcance de todos los bolsillos.

• Desde el 24 de septiembre hasta el 24 de octubre, Renault está ofreciendo a todos los interesados, que visiten los concesionarios de la marca en todo el país y así puedan conocer los precios especiales de prelanzamiento del Nuevo Duster. Es una ocasión ideal para que, aquellas personas que ya se deleitaron con el Duster en el Salón del Automóvil, puedan asegurarse su unidad antes de que empiece su comercialización oficial el 24 de octubre, y a su vez disfruten de un precio preferencial.

• Renault Duster está equipado con un sistema de tracción All Mode 4×4 de última generación y presenta un diseño específico para América, en su exterior e interior. El vehículo tiene una parrilla delantera cromada y en la parte trasera la inscripción “Duster”. El interior también es develado por primera vez en este modelo, incluyendo el tablero de instrumentos. Renault Duster es el símbolo de la democratización del SUV (Sport Utility Vehicles) y la innovación accesible para el gran público.

• Renault Duster está destinado, en su versión 4×4, a aquellos clientes que aman disfrutar la vida al aire libre con un vehículo con auténticas prestaciones de todoterreno. En su versión 4×2, Renault Duster cumple las expectativas de los clientes que buscan una posición de conducción elevada y segura, además de una versatilidad de uso off-road.

• Renault Duster se fabrica en la planta de Curitiba (Brasil).

• Con Duster, Renault demuestra que es posible ofrecer un verdadero 4×4 con un precio accesible.

Un diseño de 4×4

El vehículo todo terreno es, en estos momentos y muy a menudo, sinónimo de voluminoso, una idea a la que se opone el Renault Duster. Con 4,3 m de largo y 1,8 m de ancho, Renault Duster tiene unas dimensiones realmente compactas. Su tamaño le permite evolucionar tanto en un entorno urbano como en un uso off-road. Aunque muestra claramente su pertenencia al universo de los vehículos todo terreno, Renault Duster nos ofrece unas líneas seductoras, sin ostentación.

Su frontal delantero se distingue por la impresión de robustez que transmite: los guardabarros anchos y bien trazados, el embellecedor cromado de la parrilla, las ópticas dobles y el paragolpes no dejan duda alguna sobre los genes 4×4 de Renault Duster. De perfil, la distancia al suelo de 22cm, las ruedas de 16", los pasos de rueda bien marcados y las protecciones de la carrocería invitan al conductor a disfrutar de las rutas y caminos más exigentes.

En el interior, la posición elevada de conducción ofrece una mayor sensación de seguridad al volante, permitiendo detectar mejor los posibles obstáculos, lo cual ofrece una mayor capacidad de anticipación. En el interior, el tablero es sencillo y funcional a la vez que moderno. La legibilidad de la información y la ergonomía de los mandos, en especial el mando 4×4, intuitivo y bien situado, han sido tratadas con especial atención.

Un verdadero todo terreno

Renault Duster ha sido diseñado para afrontar los distintos tipos de rutas y caminos. Con el fin de dar respuesta a esta variedad de necesidades, el Renault Duster está disponible en versiones 4×4 y 4×2. La versión 4×2 se dirige a aquellos clientes que buscan una posición de conducción elevada, que transmita seguridad, una distancia al suelo notable y la versatilidad de un todo terreno, sin una necesidad real de tracción en las cuatro ruedas.

El Renault Duster ha sido adaptado a un uso todo terreno gracias a:
- una distancia al suelo elevada (221 mm),
- unos voladizos cortos (822 mm en la parte delantera y 820 en la trasera),
- y unos importantes ángulos (30° para el ángulo de ataque, 23° para el ángulo ventral y 35° para el de salida).

El Renault Duster es un vehículo fácil de utilizar. Su peso es muy moderado dado su tamaño (1.202 kg en versión 4X2 y 1.353 kg en versión 4×4) y presenta unas dimensiones compactas.
El Renault Duster es un vehículo especialmente ágil.

Renault Duster se desarrolló en la plataforma B0, reconocida por su robustez, fiabilidad y durabilidad.
En la parte delantera, el tren de tipo pseudo Mac Pherson de brazo triángulo, ha sido reforzado para responder a un uso todoterreno.
En la parte trasera, en versión 4×4, el tren multibrazos ha sido desarrollado específicamente para el Renault Duster. En versión 4×2, el eje en H de perfil deformable y diseño programado cumple con la obligación de robustez a la vez que ofrece el baúl más grande de su categoría, algo imprescindible para los clientes de Renault.

Renault Duster 4×4 está equipado con una caja de velocidades de 6 marchas, la primera de ellas corta, lo que permite moverse a muy baja velocidad en terrenos accidentados y mejora el arranque con carga o en una fuerte pendiente. A su vez, la 6ta marcha favorece una conducción más relajada y ayuda a reducir considerablemente el consumo de combustible y por ende las emisiones de CO2. Se ha optado por esta solución sencilla, eficaz y económica para responder a las expectativas de los clientes de Renault Duster.

El mando 4×4 se encuentra en la parte inferior de la consola central y permite al conductor del Renault Duster 4×4 adaptar las prestaciones todo terreno del vehículo a sus necesidades de forma sencilla. El sistema de tracción All Mode 4×4 fue desarrollado por Nissan y equipa, por ejemplo, al Renault Koleos, entre otros modelos de la Alianza Renault-Nissan.

Este mando cuenta con 3 modos:
- En modo AUTO, el reparto del par entre los trenes delantero y trasero se hace automáticamente en función de las condiciones de adherencia. Este modo ha sido pensado para garantizar un compromiso óptimo entre estabilidad y motricidad. En condiciones normales, el par se transmite únicamente a las ruedas delanteras. En caso de pérdida de motricidad o en condiciones de adherencia precaria, una parte del par se transfiere a las ruedas traseras. En situaciones extremas, el torque está repartido 50% para cada uno de los trenes. Esta distribución se asegura mediante un acoplador electrónico y es administrada por el sistema de última generación “All mode 4×4” desarrollado por Nissan.

- En modo LOCK, el conductor bloquea electrónicamente la transmisión 4×4. Así, el control del motor y la frenada también está adaptados a un uso 4×4. Esta utilización esta reservada a terrenos difíciles y caminos no transitables (superficies accidentadas, barro, tierra, arena).

- En modo 2WD, la transmisión permite que actúen las 2 ruedas delanteras. Este modo se presta a una conducción por caminos normales y, al reducir el consumo de combustible, disminuye asimismo las emisiones de CO2.

UNA 4×4 QUE CAPITALIZA TODAS LAS VIRTUDES DE LA MARCA

Duster, nuevo vehículo de la gama Renault, sigue fiel a la filosofía y a los valores de la Marca: Renault Duster ofrece una relación precio/habitabilidad imbatible, un costo de utilización reducido gracias a unos consumos optimizados y una fiabilidad a toda prueba.

Una relación precio/habitabilidad sin igual
Renault Duster puede transportar confortablemente hasta 5 adultos. Desde la parte delantera hasta la trasera, Renault Duster ofrece a sus ocupantes un excelente nivel de habitabilidad.
Si se considera el tamaño del vehículo, la capacidad del baúl de Renault Duster también es muy competitiva. Ofrece 475 dm³ en su versión 4×2 y 400 dm³ en su versión 4×4, que son las mayores de su segmento. Con el banco trasero rebatido, Renault Duster ofrece un volumen impresionante de transporte que llega a los 1.636 dm³.

Unas motorizaciones confiables y económicas
Renault Duster esta disponible, en dos sistemas de tracción: 4X2 y 4×4 con dos motorizaciones nafteras: K4M 1.6 16v 110cv (4×2) y M4R 2.0 16v 138cv (4×2 y 4×4) que han sido sobradamente probadas en numerosos vehículos del grupo Renault.
Estos motores responden perfectamente a los criterios de costo, robustez y de facilidad de mantenimiento que caracterizan a la marca Renault.

La seguridad, fundamental
Renault Duster se beneficia del saber hacer reconocido del grupo Renault en el ámbito de la seguridad.
- En el ámbito de la seguridad activa, Renault Duster recibe el sistema ABS Bosch 8.1 equipado con un repartidor electrónico de frenada (EBV).

- En cuanto a la seguridad pasiva, Renault Duster incorpora de serie dos airbags frontales y cinturones de 3 puntos con limitador de esfuerzo en las plazas delanteras que pueden completarse con pretensores pirotécnicos.

Y, además, los valores de confiabilidad y robustez de la marca Renault
Al igual que todos los vehículos desarrollados en la plataforma B0, la elección a la hora de diseñar el Duster se ha guiado por el imperativo de robustez y de confiabilidad que caracteriza a la marca Renault.

La protección anticorrosión ha sido objeto de una atención especial y se han incorporado numerosas mejoras:
– inyección de cera en los cuerpos huecos del bastidor y de los abrientes,
– estanqueidad mediante masillas en las uniones exteriores,
– utilización de cera complementaria en las piezas mecánicas del bastidor,
– protección antigravilla reforzada en el bastidor, los largueros laterales y los pasos de rueda.

3 AÑOS DE GARANTÍA
Renault Duster cuenta con una garantía de 3 años o 100.000 km.
De esta manera, se ve reflejada la continua apuesta de Renault por la confiabilidad y calidad de todos sus modelos, al punto que ya la gran mayoría de la gama de vehículos de la marca poseen 3 años de garantía, algo inédito en nuestro país.

UN VEHÍCULO CON VOCACIÓN INTERNACIONAL
La ambición de Duster, tanto comercial como industrial, es internacional. Su lanzamiento se realizó progresivamente en las diferentes regiones del mundo.

Desde el mes de abril de 2010, Duster se comercializa progresivamente bajo la marca Dacia en España, el resto de Europa, Turquía, África y el Magreb.
Actualmente el Dacia Duster es un absoluto éxito de ventas en Europa. Tal es así, que hay demoras de hasta 3 meses para poder adquirirlo.

UN EQUIPAMIENTO PARA CADA NECESIDAD
El nuevo Renault Duster se lanzará al mercado argentino en 4 versiones con el siguiente equipamiento:

Renault Duster Expression 1.6 16v 110 cv
- Llantas de 16’’
- Barras de techo
- Aire acondicionado
- Dirección asistida
- Levanta cristales delanteros
- Cierre central de puertas
- Apertura a distancia
- Cierre automático en rodaje
- Radio 2 DIN by Arkamys (CD/Mp3 USB, Jack, Bluetooth -Manos Libres)
- Comando satelital de radio
- Airbag conductor y pasajero.

Renault Duster Dynamique 1.6 16v 110 cv (Expression +):
Equipamiento incremental:
- Llantas de 16’’ de chapa “estilizada”
- Paragolpes bi-tono
- Faros antiniebla
- Asiento del conductor regulable en altura
- Levanta cristales traseros
- 3 apoyacabezas traseros
- Alarma.

Renault Duster Privilège 4×2 2.0 16v 138 cv (Dynamique +):
Equipamiento incremental:
- Llantas de aleación de 16’’
- Paragolpes y manijas de puerta color carrocería
- Espejos exteriores, barras de techo y cola de escape cromadas
- Asiento rebatible 1/2 2/3
- Volante interior revestido en cuero
- Computadora de a bordo
- Espejos retrovisores eléctricos
- ABS.

Renault Duster Privilège 4×4 2.0 16v 138 cv (Privilège 4×2 + ):
Equipamiento incremental:
- Transmisión 4×4
- Faros con máscara negra
- Llantas “black”

COLORES DISPONIBLES

Verde Amazona -Exclusivo Curitiba-
Azul Crepúsculo
Gris Acero
Gris estrella
Blanco Glaciar
Negro Nacré
Rojo Fuego

PRECIOS
- Renault Duster Expression 1.6 16v 110cv $ 84.990.-
- Renault Duster Dynamique 1.6 16v 110cv $ 91.040.-
- Renault Duster Privilège 4×2 2.0 16v 140cv $ 99.980.-
- Renault Duster Privilège 4×4 2.0 16v 140cv $ 110.650.-

Renault Argentina

Léalo cuando quiera desde DaciaDuster4x4.tk

15`de Renault Duster 4x4

2011-10-13T13:10:00.000+02:00

Travec Tecdrah, basado en el Dacia Duster

2011-10-12T09:18:00.000+02:00

Basado en el Dacia Duster
Chasis, caja de cambios 4x4 (6 velocidades), transmisión, motores, botonería interior...utilizado del Duster.
Motor dci 90cv con 4x4 y 1.6 16v 105cv en 4x2.
Estructura de acero galvanizado y aluminio
Longitud final de 4,20 m
Todas las luces son del tipo LED
Carrocería en plástico ABS reciclable en un 72%
850kg de peso
Precio estimado en 2012: Modelo 4x2 desde 13.000 y 4x4 alrededor de 18.000 euros
Travec Tecdrah, diseñado y fabricado en Alemania

La web del fabricante es: www.tecdrah.de

Renault y el Duster desembarcarán en Guatemala

2011-10-10T09:12:00.000+02:00

No es nada nuevo que la gama Dacia y el Duster de manera destacada está contribuyendo a llegar a nuevos mercados o a reestablecerse en países cuya presencia antes era minonitaria.

Renault ha confirmado que ha regresado a Guatemala con el Logan, Sandero, Sandero Stepway, Fluence y Koleos desde fechas recientes, y desde el primer trimestre de 2012 con el Renault Duster.

Por tanto marcamos en la lista a otro país con el Duster.

El Duster gana en una carrera de tierra

2011-10-08T09:08:00.000+02:00

El programa "Volante TV" ha cogido un Dacia Duster dci 110, un Vw Amarok, un Wrangler Unlimited y un BMW X3, pilotados por Carlos Sousa y Miguel Barbosa y cronometrando el tiempo dado en una pista de tierra de Algarve.

El Duster ha sido el que menos tiempo ha necesitado, con 5 min. 21 segundos, en segunda posición el inmenso Amarok a 5 segundos, y último el X3 a 14 segundos del vencedor.

Alerón, protectores de puerta para el Duster

2011-10-07T09:22:00.000+02:00

Hemos incorporado a la lista de empresas con accesorios para el Duster a:

Aldor Automotive. Ofrece un alerón , protectores
anti-roce de las puertas y un juego de maletas diseñado para el maletero del Duster.

El último alerón en conocerse lo ofrece Aldor Automotive. Tiene un coste de unos 320 € y se ofrece en color de la carrocería o en negro. Recordemos que tenemos localizados tres modelos.

Autobild: 100.000 km con un Duster dci

2011-10-06T09:21:00.004+02:00

Modelo de la prueba. Dacia Duster 1.5 dCI 110 4x4 Laureate con ESP.

Kilómetros realizados hasta ahora 25.000. En la revista Autobild critican:

Huele como a brea al estar al sol.
Marchas cortas, tiene ventajas y desventajas (más revolucionado a 120 km/h),
Los engranajes de las marchas deberían estar más definidos para transmitir mayor sensación de solidez,
Dirección sesible en curvas pronunciadas.
Primera revisión (15.000kms) 134€. Oficialmente es a los 30.000 km. Ver las tablas de mantenimiento.
Bajos con corrosión. (rodó en carreteras con sal, ¿será grave?, en coches caros también ha ocurrido, se preguntan los periodistas...)

No se comenta nada de averías ni sustituciones. Esperaremos más kilómetros.

Imágenes del Renault Duster brasileño

2011-10-05T10:51:00.030+02:00

Fotografías de las versiones Duster, Expression y Dynamique. Todas las fotos interiores se corresponden al acabado Dynamique , excepto la del panel de la puerta que es del nivel Expression. Ver equipamientos y mecánicas aquí.

Fotos: Renault y Divulgação/Guilber Hidaka.

Precos/Precios del Renault Duster [Brasil]

2011-10-04T20:13:00.005+02:00

Duster 1.6 16V Hi-Flex.....................R$ 50.900,00
Duster Expression 1.6 16V Hi-Flex....R$ 53.200,00
Duster Dynamique 1.6 16V Hi-Flex...R$ 56.900,00
Duster Dynamique 2.0 16V Hi-Flex Câmbio manual.......R$ 60.600,00
Duster Dynamique 2.0 16V Hi-Flex Câmbio Automático/Sequencial.......R$ 64.600,00
Duster Dynamique 2.0 16V Hi-Flex 4x4 e câmbio manual.......R$ 64.600,00

Pintura metálica R$ 850,00
Bancos de couro (Asientos de cuero) R$ 1.500,00. Sólo los tres últimos

DESCARGAR EQUIPAMIENTOS Y FICHA MECÁNICA PARA BRASIL.

Del 1.6 16v
Del 2.0 16v

Brasil: Comunicado Renault Duster 2012

2011-10-04T20:09:00.002+02:00

Recuerden que toda esta información se encuentrará disponible en unos días en la web daciaduster4x4.tk

Uma viagem com a família no campo ou uma trilha com amigos por terrenos onde nenhum carro de passeio ousaria chegar? Um passeio de fim de semana no shopping ou o trânsito pesado do dia a dia de uma grande cidade? Para o Renault Duster, tanto faz, pois essa versatilidade é um das mais importantes características desse novo lançamento da marca no Brasil. O novo utilitário esportivo da Renault do Brasil, que começa a ser fabricado e vendido no mercado nacional, mostrará aos brasileiros que ter um autêntico SUV (Sport Utility Vehicle) na garagem não é um sonho distante.

O Duster é um modelo que reúne todos os atributos que os consumidores desse concorrido segmento de mercado buscam: conforto, espaço, sofisticação e a valentia de um verdadeiro 4x4, refletindo a atual filosofia de trabalho “Mude a Direção”, adotada pela Renault: construir carros a partir das pessoas.

“Com a chegada deste SUV, a gama da Renault no Brasil fica ainda mais completa, com modelos capazes de satisfazer as mais diferentes necessidades dos consumidores em diferentes segmentos. Nosso plano é aumentar a participação no mercado brasileiro, e o Duster desempenhará papel decisivo para que tal objetivo seja alcançado”, explica Jean-Michel Jalinier, Presidente da Renault do Brasil.

Os números comprovam a afirmação de Jalinier. O volume de vendas de modelos SUVs no mercado brasileiro de veículos de passeio entre os anos de 2000 e 2010 registrou um crescimento superior a 16 vezes, enquanto o mercado cresceu 2,2 vezes no mesmo período. Em termos de participação do segmento SUV no mercado, houve um salto de 1% das vendas de veículos de passeio, em 2000, para 7,6% no ano passado.

A equipe do Renault Design América Latina (RDAL) trabalhou no desenvolvimento do desenho interno e externo tornando o modelo mais adequado ao desejo do cliente brasileiro. O desenho externo do Renault Duster remete à robustez, principalmente pelos contornos sobressaltados dos para-lamas e pela presença de linhas que transmitem a sensação de força em toda a carroceria. A equipe do RDAL desenvolveu um novo para-choque traseiro para deixar a peça mais harmoniosa e com um desenho que transmitisse mais robustez, além de ser mais adequada ao gosto dos consumidores brasileiros.

No interior, os profissionais do Renault Design América Latina conceberam um habitáculo totalmente novo, quando comparado à versão comercializada na Europa. O quadro de instrumentos e o painel central ganharam um novo desenho. A versão brasileira, além de novos tecidos, também conta com novas espumas dos bancos, desenvolvidas pelo RDAL, com as partes laterais mais realçadas, contribuindo assim para dar mais conforto e abrigar melhor o corpo de motorista e do carona. Novas harmonias internas, contribuem para um interior arejado e transmitem a ideia de luxo, devido, principalmente, à qualidade dos materiais utilizados. Para as versões mais completas, a equipe de designers desenvolvem um interior com duas tonalidades de cor, detalhe que as deixa ainda mais sofisticadas.

Graças às suas dimensões internas, o Duster tem o maior espaço interno da sua categoria. Sendo assim, uma de suas grandes vantagens é o de transportar com conforto e comodidade cinco passageiros. Os passageiros dos assentos traseiros possuem amplo espaço para ombros, pernas e cabeça.

O Renault Duster joga no time dos autênticos SUVs e, por isso, uma característica presente em todo o processo de concepção, desenvolvimento e produção é a robustez. Desde seu projeto inicial, o veículo foi concebido para ser um 4x4 robusto. Com sistema de tração nas quatro rodas, pneus de uso misto, posição de dirigir elevada e generosos ângulos de entrada e saída além da altura em relação ao solo, o utilitário é capaz de rodar com conforto no asfalto e enfrentar situações adversas fora-de-estrada.

O Duster é oferecido em seis versões de acabamento, com dois diferentes motores (1.6 16V Hi-Flex e 2.0 16V Hi-Flex) e duas opções de tração (4x2 ou 4x4). Todas as versões de acabamento do Duster já oferecem de série os itens mais valorizados pelos consumidores brasileiros de veículos SUV: direção hidráulica, ar-condicionado e vidros e travas elétricas.

O modelo, que é sucesso comercial em dezenas de outros países, e começa a ser produzido no Brasil teve o desenvolvimento de vários sistemas para o nosso mercado. São 774 novas peças em relação ao Duster comercializado na Europa. As principais mudanças foram nos sistema de suspensões, motores, câmbios, conforto acústico para o , realizado pelo Renault Tecnologias Américas (RTA), que conta com cerca de 1.000 engenheiros nas Américas, dos quais mais de 600 em São José dos Pinhais. “Nossa preocupação é desenvolver produtos adequados às preferências dos brasileiros, por isso o Duster nacional apresenta importante e significativas diferenças estéticas, de material e técnicas em relação ao modelo comercializado na Europa”, afirma Jalinier.

Outro ponto importante para o cliente é o fato do Duster contar com uma garantia original de fábrica de 36 meses, o que possibilita um baixo custo de manutenção e atesta a robutez do veículo. O modelo brasileiro ainda acena com uma completa linha de acessórios feita sob medida para o Brasil, alguns deles com funções que vão muito além da estética.

ROBUSTEZ, ESPAÇO INTERNO,
VERSATILIDADE E DESIGN SÃO DESTAQUES

DESIGN
Em termos de design, tudo no Renault Duster remete à robustez, e seu porte imponente faz o modelo impor-se nas ruas. As amplas dimensões externas conferem ao Duster a imagem de um veículo imponente, mas sem que isso comprometa a dirigibilidade nos grandes centros urbanos e/ou em condições off-road.

Na dianteira, a grade frontal, com três largos filetes cromados, chama a atenção e é tradicionalmente utilizada em modelos SUVs de luxo. O conjunto óptico dos faróis abriga também as luzes indicativas de direção. Abaixo, está uma grande tomada de ar, formando um conjunto imponente e agressivo, características de um carro capaz de enfrentar as mais adversas condições de rodagem.

Lateralmente, destaque para os para-lamas dianteiros e traseiros, cujos contornos sobressaltados dão ao Duster uma aparência musculosa. O SUV da Renault também apresenta vincos em forma de arco que percorrem as duas portas e conferem mais dinamismo à carroceria.

Na traseira, o vidro da tampa do porta-malas é amplo, e sobre a placa, está um largo friso cromado, com o nome Duster logo acima. Em peça única de formato vertical, lanterna, setas e luzes de ré estão em elementos bem definidos. A equipe do Renault Design América Latina (RDAL), centro de estilo instalado no Brasil, desenvolveu um novo para-choque traseiro para deixar a peça mais harmoniosa e com um desenho que transmitisse mais robustez, além de ser mais adequada ao gosto dos consumidores brasileiros.

A equipe do RDAL trabalhou numa nova tonalidade de cor exclusiva para o Duster: o Verde Amazônia, inspirado nas riquezas naturais do país. “O verde não é uma cor popular no Brasil porque este tom é usado por aqui de forma muito conservadora e sem brilho. Por isso, no Duster, acrescentamos um pigmento amarelo. O resultado foi uma cor metalizada e com boa interação com a luz do dia. Pensamos na utilização on e off road e realçar as formas do carro”, explica Vincent Pedretti, Designer-Chefe do RDAL.

A equipe do Renault Design América Latina (RDAL) também trabalhou no desenvolvimento de um interior totalmente novo, quando comparado à versão vendida na Europa, e desenvolvido para atender às necessidades e exigências dos clientes brasileiros de veículos SUV.

“Os consumidores brasileiros dão muita atenção ao interior dos veículos e, quando se trata de um SUV eles esperam sempre o melhor e não querem um interior igual ao de um carro de passeio. Por isso, nossa preocupação com a qualidade”, explica Pedretti.

Por conta disso, o trabalho dos profissionais do RDAL no interior do Duster comercializado no Brasil resultou em novos quadros de instrumentos e painel central, além de novas espumas nos bancos, com as partes laterais mais realçadas, contribuindo assim para dar mais conforto e segurar melhor o corpo de motorista e do carona.

Houve também o desenvolvimento de novas harmonias internas de tecidos e de acabamentos, que contribuem para um interior arejado e, juntamente com a qualidade dos materiais utilizados, transmitem ideia de luxo e sofisticação. Para as versões mais completas, o RDAL desenvolveu um interior com duas tonalidades de cor, o que as deixa ainda mais sofisticadas.

ESPAÇO INTERNO
O Duster tem um excelente espaço interno. Sendo assim, uma de suas grandes vantagens é o de conseguir transportar com conforto e comodidade cinco passageiros. Os passageiros dos assentos traseiros possuem amplo espaço para ombros, pernas e cabeça.

O Renault Duster também oferece bom espaço não só para passageiros, mas para as bagagens também. O porta-malas, que conta com capacidade para até 475 litros. Com o banco traseiro rebatido, é possível levar ainda mais objetos, de bicicleta a pranchas de surfe, fazendo do Duster um veículo adequado ao lazer.

Já o motorista se beneficia da elevada posição de dirigir, típica de um SUV. Além disso, todos os comandos estão à mão, inclusive os botões de acionamento dos vidros elétricos, que estão localizados na porta – na Europa, eles estão no painel central. O volante de três raios oferece boa empunhadura.

O rádio do Duster é integrado ao painel de grandes dimensões e foi desenvolvido no Brasil. Este equipamento, além de rádio AM/FM e CD-Player, conta com o sistema de áudio “3D Sound by Arkamys” e reproduz músicas nos formatos MP3, WMA e WMV. Em sua parte frontal, ele contará com duas entradas: uma auxiliar, do tipo “jack”, e outra para conexão USB/iPod – permitindo aos ocupantes desfrutarem da sua biblioteca pessoal de música -, tudo isso controlado pelo comando satélite instalado na coluna de direção.

A liberdade para as mãos também foi pensada na hora da comunicação eletrônica. Por isso, o sistema de som conta com a tecnologia Bluetooth, que permite conectar um telefone celular ao sistema de áudio do veículo, permitindo ao usuário realizar e atender chamadas pelo comando satélite, além de ouvir as músicas armazenadas no seu celular.

O quadro de instrumentos, onde estão conta-giros e velocímetro, apresenta padrão visual exclusivo para o Duster. A iluminação dos instrumentos é na cor âmbar, que não cansa os olhos no escuro. O painel é completo, com velocímetro, conta-giros, indicador digital do nível de combustível e de temperatura da água. Nas versões mais completas, existe ainda o computador de bordo.

ROBUSTEZ
O Renault Duster é um autêntico utilitário esportivo: pela concepção, desenho externo, espaço interno, altura livre em relação ao solo e pela disponibilidade de dois tipos de tração 4x4 e 4x2.

O novo modelo da Renault permite ao motorista guiar em outros tipos de terrenos, além do asfalto, graças, por exemplo, aos bons ângulos de entrada e de saída: 30 graus e 35 graus, respectivamente.

Outro fator determinante para um bom fora-de-estrada é a altura livre em relação ao solo, que no caso do Renault Duster é de 210 mm, o que permite ao novo SUV da Renault superar subidas e descidas, irregularidades presentes nos terrenos fora de estrada, além de terrenos alagados. Por falar em terrenos alagados, em testes realizados pelos técnicos da Renault do Brasil, o Duster venceu regiões alagadas com até 400 mm, adversidade comum nas grandes cidades brasileiras principalmente durante as chuvas de verão e em alguns trajetos off-road.

O Renault Duster foi feito para quem realmente quer ou precisa de um utilitário esportivo com tração nas quatro rodas. O controle é feito pelo motorista, que tem no painel um botão com as posições 2WD, Auto e Lock.

No modo 4x2 (2WD) a distribuição de torque é feita nas duas rodas frontais e, em condições de piso seco e aderente, o motorista conseguirá otimizar o consumo de combustível do veículo.

Na posição “Auto”, a distribuição do torque é feita entre os eixos dianteiro e traseiro, conforme a aderência do piso pelo qual estiver trafegando o utilitário esportivo. Tal comando permite a melhor adequação entre dirigibilidade e tração e auxilia o motorista em situações difíceis.

A função “Lock” permite ao veículo trafegar em condições de terreno mais adversas, como na lama e na areia. O mecanismo deve ser usado sempre que o veículo trafegar por trechos que ofereçam o mínimo de atrito e é fundamental, por exemplo, quando um dos pneus perde contato com o solo ou patina por absoluta falta de aderência. A função “Lock” é programada para ser desativada, de forma automática, quando o veículo ultrapassa 80 km/h.

Outro recurso off-road importante oferecido pelo Duster 4x4 é a primeira marcha reduzida, que facilita ao veículo encarar uma subida íngreme e também rebocar.

VERSATILIDADE
A versatilidade também está presente no interior do Duster, devido a presença de vários porta-objetos, espalhados pelo interior do veículo, o que facilita a vida a bordo. Além dos tradicionais porta-objetos nas laterais internas das portas e os porta-copos (situados no console inferior, próximos à alavanca de câmbio), o Duster traz ainda um porta-objetos na parte superior do painel e outro situado no painel à frente do passageiro dianteiro, facilitando a acomodação e o acesso de vários itens. Na parte central do teto, está um grande porta-objetos, numa prática peça única que parte do retrovisor interno, bem ao alcance de motorista e passageiro. Entre os dois bancos da frente, também há um compartimento onde podem ser guardados outros objetos.

Dentro desta filisofia de oferecer o máximo de versatilidade, a gama de versões do Renault Duster é bem completa.

O Renault Duster começa a ser vendido no mercado brasileiro em seis versões e com duas opções de motor: 1.6 litro e 2.0 litros, ambos 16V Hi-Flex. “O objetivo é oferecer uma gama completa para atender aos clientes mais exigentes, que valorizam os itens de conforto, detalhes estéticos diferenciados e, também, aos que estão preocupados com o preço”, explica Frédéric Posez, Diretor de Marketing da Renault do Brasil. “Seja para um passeio no campo, para uma trilha ou uso na cidade, o Duster dá conta do recado”, acrescenta. As versões disponíveis são as seguintes:

Duster 1.6 16V: É o modelo de entrada da gama, tem tração 4x2 e traz sob o capô o motor 1.6 16V Hi-Flex, regido por um câmbio mecânico de cinco marchas. Esta versão já vem equipada com roda 16” e os itens de conforto mais valorizados pelos consumidores brasileiros tais como ar-condicionado, direção-hidráulica, vidros dianteiros elétricos, travas elétricas e regulagem de altura do volante. No exterior, retrovisores e para-choques são pretos.

Duster Expression 1.6 16V: Esta versão intermediária também tem tração 4x2, câmbio mecânico e motor 1.6 16 Hi-Flex. Além disso, vem com airbags duplos, banco do motorista com regulagem de altura, vidros elétricos traseiros e alarme. No exterior, diferencia-se pelas rodas de aço estilizada de 16”, barras no teto e a parte superior dos pára-choques na cor da carroceria.

Duster Dynamique 1.6 16V e Dynamique 2.0 16V: Externamente, chamam atenção as rodas de liga leve (aro 16) e os faróis de neblina. No interior, o volante e a manopla de câmbio são revestidos em couro e o banco traseiro pode ser rebatido (1/3 e 2/3). Entre os itens de conforto estão o computador de bordo, o acionamento elétrico dos retrovisores externos. A segurança é reforçada pela presença do sistema de freios ABS. O opcional fica por conta dos bancos em couro.

Duster Dynamique com câmbio automático: Apresenta todos os itens da versão Dynamique, com o diferencial de contar com o câmbio automático com opção de troca seqüencial. A tração é 4x2 e o motor, 2.0 16V.

Duster Dynamique 4x4: Um legítimo off-road com tração integral e motor 2.0 16V. Além do sistema de tração, diferencia-se por ter roda de liga leve na cor preta, máscaras negras nos faróis de neblina, pára-choques com duas tonalidades e monograma com a inscrição 4WD (4x4).

O Renault Duster está disponível no mercado nacional em sete opções de cores: Prata Etoile, Azul Crepúsculo, Cinza Acier, Vermelho Fogo, Branco Glacier, Preto Nacré e Verde Amazônia, desenvolvida pela equipe de profissionais do Renault Design América Latina exclusivamente para o mercado brasileiro e que sintetiza a essência off-road presente no projeto do Renault Duster

MOTORES E CÂMBIOS
O Duster está disponível com duas opções de motor: 1.6 16V Hi-Flex, presente nas versões de entrada, Expresion e Dynamique; e 2.0 16V Hi-Flex, que equipa as versões Dynamique, Dynamique Automático e Dynamique 4x4. Ambos receberam ajustes específicos, nas partes de eletrônica e mecânica, para se adequarem perfeitamente ao novo utilitário esportivo da Renault.

Motor 1.6 16V Hi-Flex
Utilizado há algum tempo em outros modelos da Renault à venda no mercado nacional, o propulsor 1.6 16V Hi-Flex, produzido na fábrica de motores da Renault em São José dos Pinhais, notabilizou-se pela durabilidade, desempenho e economia de combustível.

O motor foi desenvolvido pela equipe de engenharia da Renault Tecnologias Américas (RTA) para equipar o Duster. Entre os pontos trabalhados por eles estão, por exemplo, a nova calibração e adequação da central eletrônica, além da adaptação do grupo motorpropulsor de acordo com características específicas do utilitário esportivo, como peso e relações de marcha.

Uma das melhorias realizada foi o desenvolvimento do novo sistema de partida a frio com a substituição da eletroválvula pelo quinto bico injetor. Este conjunto permite controlar com mais precisão o tempo e a quantidade de gasolina injetada no coletor de admissão no momento da partida pelo sistema auxiliar.

“Quando o veículo estiver com etanol no tanque, o motorista poderá perceber também que até o tradicional ruído característico da eletroválvula dos sistemas de partida a frio foi reduzido. Embora fosse absolutamente normal, o zumbido incomodava alguns proprietários”, explica Gabriel Bella, engenheiro responsável pela área de desenvolvimento de motor e câmbio da Renault do Brasil.

Instalado transversalmente, o propulsor 1.6 16V Hi-Flex tem duplo comando de válvulas no cabeçote (DOHC, do inglês, Double Overhead Camshaft). Um comando aciona as válvulas de admissão e o outro as de escape. O balancim é roletado, solução que reduz o atrito entre as peças móveis e, conseqüentemente, o consumo. O conjunto mecânico conta com tucho hidráulico, o que dispensa a regulagem das válvulas e reduz o nível de ruído. Equivale a dizer menor necessidade de manutenção.

Com alto índice de nacionalização, este foi o primeiro propulsor multiválvulas do mercado brasileiro a contar com os benefícios da tecnologia bicombustível. Quando abastecido com gasolina, Duster equipado com o motor 1.6 16V Hi-Flex desenvolve 110 cv de potência (5.750 rpm) e 15,1 kgfm de torque máximo (3.750 rpm). Com etanol, são 115 cv (5.750 rpm) e 15,5 kgfm (3.750 rpm). A força se reflete nos números de desempenho. O Renault Duster oferece segurança nas ultrapassagens e apresenta bons índices de retomada de velocidade e aceleração. Alimentado com gasolina, o Duster vai de 0 a 100 km/h em 12,3 segundos e em 11,9 segundos com etanol. A velocidade máxima é de, respectivamente, 163 km/h e 165 km/h.

Motor 2.0 16V Hi-Flex tem significativas evoluções
Os profissionais brasileiros também dedicaram uma atenção especial ao propulsor 2.0 16V Hi-Flex, que teve inúmeras evoluções, visando adequá-lo às características do Duster e às exigências dos clientes brasileiros. Entre as evoluções realizadas destacam-se:
- Nova central eletrônica de maior capacidade com novo software;
- Elevação da taxa compressão de 9,8:1 para 11:1.;
- 5ª válvula injetora de combustível (partida a frio);
- Novo cabeçote;
- Novas válvulas de admissão;
- Novas válvulas de escape;
- Novas guias de válvulas ;
- Novas válvulas injetoras de combustível;
- Novos acentos de válvulas;
- Novos pistões;
- Novos pinos dos pistões;
- Novos anéis corta fogo;
- Novas polias;
- Nova tampa de distribuição;
- Novo suporte do alternador

Os resultados de todas essas evoluções foi o aprimoramento das curvas de desempenho desse propulsor, o que consequentemente, melhorou a sua eficiência e a performance.

O desenvolvimento do sistema bicombustível foi todo feito no Brasil, com nova central eletrônica com maior capacidade de armazenamento de dados, nova calibração e adoção de quinto bico injetor. As mudanças proporcionaram um ganho de torque em baixas rotações e melhoria no nível de consumo de combustível.

Em termos de implantação, foram necessárias modificações no bloco do motor e no cárter de óleo para permitir passagem do módulo 4x4; nas fixações do suporte dos semi-eixos dianteiros, que trazem melhorias acústicas; nas peças ligadas à admissão de ar, como tubos e ressonador.

Este propulsor 2.0 16V Hi-Flex pode trabalhar em conjunto com um câmbio manual de seis velocidades ou automático, que também possibilita a troca manual de marchas. Equipado com este motor bicombustivel, o Renault Duster desenvolve a potência de 142 cv (etanol) / 138 cv (gasolina) a 5.500 rpm e torque máximo de 19,7 kgfm (gasolina) / 20,9 kgfm (etanol) a 3.750 rpm.

Potência e torque domados pelos câmbios manual ou automático
O câmbio automático do Renault Duster possui uma central eletrônica “inteligente”, que avalia, a todo instante, qual a melhor marcha para determinada situação ou o melhor momento para a troca de marchas, em função do estilo de condução do motorista. Essa central trabalha levando em consideração uma série de parâmetros, como rotação do motor, abertura da borboleta e velocidade de acionamento do pedal do acelerador, além de velocidade do carro e carga do veículo.

Este câmbio automático também conta com a função “Kick down”. Acionada quando o motorista pisa até o fim, e de forma rápida, o pedal do acelerador, a central eletrônica avalia e realiza a redução de uma ou duas marchas, conforme os dados avaliados por ela. Essa operação melhora a aceleração disponível, como, por exemplo, na realização de ultrapassagens.

Para os motoristas que não abrem mão da interação com o veículo, o câmbio oferece opção de troca sequencial de marchas. Para isso, basta mudar lateralmente a posição da alavanca. Desta maneira, as machas podem ser passadas com leves toques: para cima (aumenta a marcha) e para baixo (redução de marchas).
O câmbio de cinco marchas que equipa o Duster 1.6 16V Hi-Flex é fabricado no Chile e é da mesma família que está, por exemplo, no Sandero. Porém, para aplicação no utilitário esportivo, utiliza-se um câmbio com maior capacidade de torque (20,4 kgfm ao invés de 16.3 kgfm), dimensionado para um veículo com proposta de uso mais severa, como o Renault Duster.

O câmbio manual do Duster 2.0 16V Hi-Flex teve a relação de marcha especialmente desenvolvida para o mercado brasileiro, já que o modelo comercializado na Europa não conta com essa opção de conjunto mecânico.O câmbio automático, por sua vez, recebeu novo conversor de torque e teve uma nova calibração da central eletrônica, adaptada ao funcionamento e comunicação com a central eletrônica do motor bicombustível.

Já o câmbio que equipa a versão Dynamique 4x4, possui a primeira marcha reduzida e é o mesmo que equipa a versão comercializada na Europa, já que, durante as pesquisas realizadas com os clientes brasileiros, foi possível concluir que as relações dessa caixa atendiam às necessidades e anseios dos consumidores, proporcionando agilidade nas arrancadas e boas retomadas de velocidade.

DESENVOLVIMENTO LOCAL
Para chegar ao mercado brasileiro o Renault Duster percorreu um longo caminho, e essa “viagem” até o início da comercialização contou com a participação decisiva de centenas de profissionais do Brasil. Um exaustivo processo de desenvolvimento e testes se estendeu por mais de um ano e meio, em que foram utilizados 50 veículos e mais de 220 pessoas do Renault Tecnologias Américas (RTA) e do Renault Design América Latina (RDAL).

O Duster vendido no Brasil conta com 774 novas peças em relação ao modelo comercializado na Europa. Um dos objetivos da Renault foi desenvolver um veículo que fosse o mais resistente possível, por isso o Duster foi “castigado” e submetido às mais rigorosas situações para atender o exigente consumidor brasileiro. Os ensaios de rodagem de motor realizados simulam as diversas condições de uso do veículo: cidade com trânsito pesado, ciclos curtos, ciclos mistos, partidas a frio em câmaras frigoríficas, estrada de alta velocidade, passagem em lâmina d’água, estradas de terra e estradas com forte exposição à poeira.

Em relação ao motor e à caixa de marchas, aproximadamente 220 profissionais do Renault Tecnologias Américas estiveram envolvidas diretamente no desenvolvimento destes itens. No Brasil, as equipes atuaram nas evoluções das calibrações dos motores adaptadas ao sistema flex, na confiabilidade, validação, adaptação do desempenho e dirigibilidade às condições de utilização no Brasil. Ao todo, foram cinco mil horas de ensaios em banco e 400 mil quilômetros rodados para o aperfeiçoamento do sistema bicombustível.

A suspensão conta com uma nova calibragem. Molas e amortecedores tiveram calibragem específica para suportar as condições severas de rodagem presentes em território brasileiro.

PÓS-VENDAS E ACESSÓRIOS
A exemplo do que ocorre com todos os automóveis da Renault à venda no mercado nacional, o Duster também oferece três anos de garantia total de fábrica ou 100.000 quilômetros (o que ocorrer primeiro), diferencial que atesta a qualidade e robustez do veículo.

Na hora de fazer a revisão, o cliente já saberá de antemão quanto vai pagar graças à “Revisão Preço Fechado”, programa de manutenção preconizado pela Renault do Brasil com os valores de peças e mão-de-obra praticados em toda a rede de concessionárias da marca no País. Com isto, nas versões com o motor 1.6 16V o cliente tem o custo de R$ 1 Real por dia.

Além disso, completa o benefício o chamado “Pacote Preço Fechado”, reunindo os principais itens de desgaste e manutenção do veículo, como pastilhas de freio, amortecedores e palhetas dos limpadores do pára-brisa.

Reposição rápida
Além de contar com uma rede de concessionárias em todos os 26 estados brasileiros e no Distrito Federal, a Renault, adota um moderno sistema de armazenagem e distribuição de peças, com dois grandes armazéns: um em Jundiaí (SP), com capacidade para estocar mais de 30 mil componentes, e outro em São José dos Pinhais (PR), com mais de 12 mil itens. O sistema de logística permite que o estoque envie peças diariamente a todos os concessionários do país, atendendo ao cliente no menor tempo possível.

Ao adquirir um Duster, o proprietário conta ainda com o Renault Assistance, serviço de socorro e atendimento emergencial, que funciona 24 horas por dia, no Brasil, Argentina, Paraguai, Uruguai e Chile. Em caso de acidente, pane elétrica ou mecânica, pneu furado ou localização do veículo pela polícia após furto ou roubo, há envio de socorro mecânico para que o automóvel seja reparado no próprio local. Caso esse reparo imediato não seja possível, é providenciado o reboque do veículo até a concessionária mais próxima.

Deixe o mundo SUV do seu jeito: acessórios reforçam espírito aventureiro
O Renault Duster foi concebido para pessoas com espírito jovem, independentes e que valorizam a imagem. Incrementar o visual do Duster será tarefa fácil com a ampla lista de equipamentos disponível em toda a rede de concessionárias da marca no País.

“Por se tratar de um utilitário esportivo, sabemos que o Duster é um veículo versátil, com uso urbano e off-road, por isso apostamos numa ampla lista de acessórios”, explica Luiz Fernando Pedrucci, Diretor de Pós-Vendas da Renault do Brasil.

Para realçar ainda mais o visual do Duster, a equipe de profissionais do Renault Design América Latina (RDAL) trabalhou no desenvolvimento de um conjunto de componentes. Exclusivo para o mercado brasileiro, esse conjunto de itens aventureiros concebidos pelo RDAL foi dividido em kits, que devem atender a consumidores com diferentes perfis.

Pensando na liberdade de escolha dos consumidores, a Renault dá opção para que os itens contidos nos kits sejam adquiridos separadamente. Além disso, há outros itens à disposição na rede de concessionárias da marca em todo o país: apoio de braço central nas cores preto ou cinza, faróis de neblina, isolamento de porta-malas, pára-barros (dianteiros e traseiros), rede para o porta-malas, soleiras de portas, tapetes de borracha com carpete (para as versões 4x2 e 4x4), vidro elétrico traseiro, ponteira de escamento cromada, calha de chuva, barras de teto longitudinais e até porta-bicicleta para o teto.

Para quem não abre mão de divertimento a bordo, a linha de rádio é composta de seis modelos diferentes fornecidos pela Pioneer ou HBuster. Além disso, há também aparelho de DVD para encosto de cabeça e três modelos de GPS (Magneti Marelli ou Navicity).

Brasil. El Duster con parrilla de faros -Pack Todoterreno-

2011-10-04T16:09:00.000+02:00

Actualización

En las nuevas imágenes de divulgación de Renault se muestra un Duster equipado con el Pack todoterreno o denominación equivalente.
En una de las imágenes que han aparecido en los medios, se ve que Renault ha diseñado una defensa plástica frontal con faros de largo alcance incorporados, junto con unas estriberas de acceso al Duster en otras unidades.

Noticias Automotivas

Duster ¿Las mentiras del marketing?

2011-10-04T09:05:00.000+02:00

Un poco de reflexión.

En Europa se ha vendido el Duster como Dacia, eso es rumano pero francés, barato pero bueno, sencillo y asequible.

En algunos países europeos, la ausencia de la desconocida marca Dacia, hizo que se vendiera bajo Renault, incluso ampliando la gama con otros modelos de la marca "ruda" como el Sandero o el Logan MCV.

Luego saltamos el Atlántico y comienza la aventura del Duster en Argentina, Brasil, Colombia, Méjico y todos los paises que vendrán.

A pesar de que los representantes de Renault de estos países y de la "casa madre" niegan el bajo coste de este modelo dirigido a estos países latinoamericanos, alegando que son modelos específicos , de un mayor nivel estético, de equipamiento... pensados y dirigidos al mercado local, me "chocan" las dudas.

Es cierto que los Duster latinoamericanos y rusos son superiores al modelo europeo -original-, pero resulta que está destinado a competir en lo más bajo de la escala de los todoterreno/SUV. Esto es, contra su rival más directo y casi que origen de este mercado, la Ford Ecosport, que según lo que yo creo que representa, es el modelo de acceso a los todoterreno/SUV o pensado atraer ventas de compradores de turismos compactos, al dotárselos de una mayor polivalencia sin incrementarse el precio de venta final en exceso.

Pero en estos mismos países existen modelos como Suzuki Sx4, Nissan, Toyotas... que también son superiores en precio.
Entonces nos encontramos en que el Duster ocupa el lugar de los modelos de acceso, los más asequibles. Lo mismo que en Europa ¿no?

¿Es esta una forma de valorar positivamente a estos países?
O... ¿es una forma de "razonar" a los europeos la menor calidad del producto en Europa?
¿Les ha soprendido el éxito del Duster y ahora les es dificil "cuadrar" los mercados?

Juego y consurso "On Line" de Dacia

2011-10-03T09:26:00.000+02:00

Dacia Rumanía lanza el juego-concurso La Fábrica de Automóviles, un juego de viajes y aventuras. Estará disponible hasta el 27 de noviembre, fecha en la que se sorterán dos Sandero con motor básico.

www.fabricademasini.ro

Renault regresará a Indonesia con el Duster

2011-09-28T10:55:00.006+02:00

Tras una pausa en el mercado indonesio, Renault tiene previsto volver a Indonesia el próximo año con vehículos turismo, furgonetas y SUV. Uno de los modelos que se ensambamblará en una planta local será el que se está convirtiendo en uno de los vehículos de referencia de la marca, con ventas en Europa, Rusia, Oriente Medio, África, América Latina y en un futuro India, el todoterreno Duster. Llegaría con motores 1.5 dci y 1.6, transmisión 4x2 y 4x4.

Noticia: Kompas

Los Duster UK serán exportados desde la India

2011-09-26T09:08:00.000+02:00

La llegada de los Duster en el Reino Unido, prevista inicialmente para primeros del 2012, ha sido retrasada un año hasta 2013. La planta de Dacia-Renault-Nissan de Chennai, en la India, para abastecer ese mercado local, tendría previsto también exportar vehículos al mercado inglés. De hecho tendrían antes el Duster los indios (hacia Julio 2012) que los ingleses. En ambos mercados los coches llevan el volante a la derecha.

¡ Primicia ! Equipamientos del Duster en Argentina

2011-09-24T20:58:00.006+02:00

Autos Ciara concesionario Oficial Renault en Buenos Aires, publica en su página web, el equipamiento del Duster para el mercado argentino.

MOTOR Y EQUIPAMIENTO

K4M - 1.6 16v con 110
F4M - 2.0 16v de 143 CV

EXPRESSION (equipamiento base)

Llantas de 16"
Espejos/Paragolpes/Manijas de puerta de color negro
Barras de techo
Asiento trasero rebatible
Aire Acondicionado
Direccion asistida
Levantavidrios delanteros
Cierre central de puertas
Radio CD MP3 (2 DIN)
2 apoyacabezas traseros
Airbag conductor y pasajero
Cinturon de seguridad ajustable en altura

DYNAMIQUE (+)

Llantas de 16” de chapa “estilizadas”
Paragolpe Bi-Tono
Faros antiniebla
Interior “Star Grey”
Asiento conductor regulable en altura
Direccion asistida
Levantavidrios traseros
3 apoyacabezas traseros
Alarma

PRIVILEGE (+)

Llantas 16” de aleación
Paragolpes y manijas de puerta color carroceria
Espejos exteriores, barras de techo y cola de escape cromados
Volante revestido en cuero
Detalles cromados en el interior
Asiento trasero rebatible 1/3 2/3
Computadora de a bordo
Espejos electricos
ABS

PRIVILEGE 4X4 (+)

4WD
Monograma
Faros con máscara negra

ACCESORIOS OPCIONALES

Protector rígido de baúl
Deflector de aire (delanteros y traseros)
Redes de baúl
Embellecedor de zócalo de baúl
Faro antiniebla
Apoya brazo central gris o negros
Percha accesorio
Kit de seguridad
Tuercas de seguridad
Sensor de estacionamiento

Fuente Autos Ciara

Colores del Duster para Argentina

2011-09-24T19:00:00.000+02:00

Actualización

Nos informan de los colores presentes del Renault Duster para Argentina:

Gris estrella
Gris acero
Blanco glaciar
Verde Amazonia Nuevo.
Rojo fuego
Negro nacré
Azul crepúsculo

Información ofrecida por el Ejecutivo de Cuentas Renault.

Aletom nos dá esta información como ya lo hizo con los precios oficiales del Renault Duster y la fecha de comercialización para Argentina. Agradecérselo enormemente, como a cada uno de vosotros.

Comunicado de prensa de Renault Duster en Argentina

2011-09-24T18:57:00.001+02:00

Actualización: fotos

Renault inicia la preventa de su nuevo Duster: el verdadero 4×4 accesible

• A partir del 24 de septiembre, Renault iniciará la preventa su nuevo modelo: Duster, un verdadero todo terreno al alcance de todos los bolsillos. Aquellas personas que se acerquen a los concesionarios oficiales Renault durante esta preventa, podrán obtener el Nuevo Renault Duster desde $84.990 y además gozarán de una bonificación especial.

• Desde el 24 de septiembre hasta el 24 de octubre Renault estará ofreciendo a todos los interesados, que visiten los concesionarios de la marca en todo el país y así puedan conocer los precios especiales de prelanzamiento que el Nuevo Duster tendrá. Es una ocasión ideal para que, aquellas personas que ya se deleitaron con el Duster en el Salón del Automóvil, puedan asegurarse su unidad antes de que empiece su comercialización oficial y a su vez disfrutar de un precio preferencial.

• Renault Duster se fabrica en la planta de Curitiba (Brasil).

• Con Duster, Renault demuestra que es posible ofrecer un verdadero 4×4 con un precio accesible.

Un diseño de 4×4

Su frontal delantero se distingue por la impresión de robustez que transmite: los guardabarros anchos y bien trazados, el embellecedor cromado de la parrilla, las ópticas dobles y el paragolpes no dejan duda alguna sobre los genes 4×4 de Renault Duster. De perfil, la distancia al suelo de 22cm, las ruedas de 16″, los pasos de rueda bien marcados y las protecciones de la carrocería invitan al conductor a disfrutar de las rutas y caminos más exigentes.

Un verdadero todo terreno

Una relación precio/habitabilidad sin igual
Renault Duster puede acoger confortablemente hasta 5 adultos. Desde la parte delantera hasta la trasera, Renault Duster ofrece a sus ocupantes un excelente nivel de habitabilidad.
Si se considera el tamaño del vehículo, la capacidad del baúl de Renault Duster también es muy competitiva. Ofrece 475 dm³ en su versión 4×2 y 400 dm³ en su versión 4×4, que son las mayores de su segmento. Con el banco trasero rebatido, Renault Duster ofrece un volumen impresionante de transporte que llega a los 1.636 dm³.

Renault Argentina

Quiero expresar públicamente mi interés para registrarme en la web de prensa argentina, que hasta la fecha no ha sido posible.

Más información:

Duster en Argentina: Indignados del off road

2011-09-23T08:54:00.000+02:00

"Indignados del off road" es una campaña de publicidad previa al lanzamiento del Renault Duster en Argentina. Al igual que en Europa se exalta el precio asequible de este todoterreno y que proponen “una 4×4 para todos”.

www.indignadosdeloffroad.com

Brasil: Precios del Renault Duster 4x4 R$ 66.784,00

2011-09-22T09:26:00.000+02:00

Llevamos unos días frenéticos en cuanto noticias, con dos entradas y actualizaciones diarias fruto de la cantidad de noticias, de su importancia, exclusividad.

Los precios oficiales del Duster en Brasil son los siguientes:

Duster básica R$ 53.084,00
Expression 1.6 R$ 55.384,00
Dynamique 1.6 R$ 59.084,00
Dynamique 2.0 R$ 62.784,00
Dynamique 2.0 AUTOM R$ 66.784,00
Dynamique 4X4 MEC R$ 66.784,00

Entregas a partir de finales de octubre.

Fuente: Noticias Automotivas

Véa toda la información del Renault Duster para Latinoamérica desde la web.

Todas las bombillas del Duster

2011-09-21T09:17:00.000+02:00

Faros - señalización PY21W
Faros - posición W5W
Faros - fase H7 pequeños
Faros - H1 fase de alta
Faros - niebla H11
WY5W señal lateral
Luces traseras - posición / freno P21/5W
Luces traseras - señalización P21W o PY21W
Luces traseras - marcha atrás P21W
Luces traseras - P21W niebla
Luces traseras - la tercera luz de freno P21W
Iluminación variada - W5W indicadores bordo
Iluminación variada - interior W5W
Iluminación - guantera W5W
Iluminación variada - tronco W5W

Fuente

Duster City: fotos reales

2011-09-19T15:00:00.000+02:00

Gran parte del atractivo de este Duster City, versión especial suiza, al menos estéticamente reside en las llantas de aleación opcionales, pero no olvidemos que de serie viene con las de "chapa de agujeros". Como siempre viene bien ver fotos reales y no de catálogo os dejo con estas.

Fuente: Foto central-autoscout24.ch. Extemos dusterchris

Brasil: Videos del Renault Duster 4x4

2011-09-18T19:59:00.005+02:00

Actualización

Seguramente el vídeo que más me ha llamado la atención ha sido este, avanzando apoyado sobre el cubrecárter de serie.

Miedo. Dacia Duster Darkster Elia

2011-09-18T18:26:00.001+02:00

Elia preparador afín a los Renault, entre alguna otra marca, ha presentado recientemente en el Salón de Francfort, una nueva preparación-personalización del modelo Duster, añadiéndose a la que ya tenía. Parece que este nuevo Duster Darkster Elia se "inspira" en este Duster que vimos negro mate y que se basaba en el equipamiento Elia, vamos comparten el negro mate...

El precio en Europa del Darkster Elia es de 27.990 € con todos los accesorios. El listado de accesorios está disponible desde el catálogo que puedes ver directamente desde daciaduster4x4.tk o desde http://www.elia-ag.de

Destacan las llantas de aleación nuevo diseño de 18"
Color negro mate

Presentación al publico del Duster en São Paulo

2011-09-17T09:19:00.000+02:00

Actualización
No se que misterio existe con esta presentación, pues las fotografías oficiales no existen, y las webs que hayan mostrado algúna imagen del eventohan sido contadas.

El Duster en la “Renault na Pista QRX” dónde también se exibe y se muestra el Fluence.

En octubre en la calle.

A falta de fotos oficiales, nos conformamos con estas y estas otras.

Precios del Duster desde Buenos Aires

2011-09-16T21:18:00.000+02:00

Aletom nos dejó un comentario (gracias) informando de los precios del Renault Duster en una concesión de Buenos Aires.

Estos serían:

Expression 1,6 $ 84.990
Dynamique 1.6 $ 91.040
Privilege 2.0 $ 99.980
Privilege 2.0 4x4 $ 110.650

Se trata de valores oficiales de Renault, sin incluir gastos de puesta en calle (unos 5.000).

El lanzamiento oficial esta previsto para el 27 del próximo mes, pero estaríamos entregando unidades a partir del 15 del mismo mes. Estos datos estan sujetos a las instrucciones que nos vaya impartiendo la terminal.

Duster: Dacia Store vende por Internet

2011-09-15T21:00:00.006+02:00

Dacia Italia es la primera que incorpora desde su página web una sección de outlet, denominada Dacia Store. Estará operativa desde mañana día 15 y gradualmente se extenderá a otros países.

Como oferta de lanzamiento presentarán dos ediciones exclusivas y limitadas del Sandero con pintura blanco perla y techo mate "carbón" y la misma en mate.

www.dacia.it/dacia-store

Dacia tendrá rojo, amarillo y verde a final de 2012

2011-09-15T11:15:00.001+02:00

Esto ya fue noticia, más bien posibilidad, pero ahora es más confirmación de Stephen Norman en una entrevista a 0-100.ro durante el IAA 2011.

Dacia tendrá rojo, amarillo y verde a final de 2012, después del Salón del Automóvil de Paris 2012, para atraer a compradores más jóvenes.

La elección del color no es fácil, pues la demanda de colores son desiguales entre los distintos países europeos.

Lo cierto es que seguro que antes de esa fecha vemos en otros países los rojos-tinto, color champagne/bronce entre otras más sorpresas...

Duster de bomberos alemanes en Francfort

2011-09-15T09:13:00.000+02:00

Los alemanes muestran en "su gran Salón" de Francfort que tienen el Dacia Duster dentro del parque móvil de los bomberos, sumándose este a los otros Duster de servicios.

Renault Duster hacia noviembre en Uruguay. Motor 2.0 y 148 cv.

2011-09-12T09:11:00.000+02:00

Las noticias que llegan desde el otro lado del "charco" y concretamente desde Autoblog Uruguay confirman la llegada a un nuevo pais.

Hoy la noticia es que llegará el Duster a Uruguay entre octubre o noviembre de este año, modelo que será fabricado en la fábrica de la localidad brasileña de Curitiba. Las versiones serán la Expression 1.6 16v 110cv 4x2, Privilége 1.6 16v 110cv 4x2 y Privilége 2.0 16v 148cv 4x4 y con un equipamiento, que aún sin publicarse, será similar al del Sandero Stepway Expression.

Los 1.6 tendrán transmisión manual de 5 velocidades y de 6 para el 2.0 y tracción 4x4. Los precios oscilarán entre U$S 28.000 y los U$S 33.000.

También se ha dado a conocer que el motor 2.0 litros 16 válvulas y tipo flex, que montará el Renault Duster en Brasil, Argentina y se supone que en Ghana y otros mercados, tendrá una potencia final de 143 cv y 20.4 de par utilizando gasolina, cifra que se eleva a 148 y 21 con etanol.

Duster escolta al ¿Popster? de pruebas

2011-09-08T09:10:00.000+02:00

Supuestamente llamado "Popster" al monovolumen grande, pues habrá otro más pequeño e industrial tipo Kangoo con puerta trasera asimétrica.

Dacia Duster: Líder absoluto de los Todo-Terreno en España

2011-09-07T09:12:00.001+02:00

Desde el mes de abril de 2010, se han comercializado más de 10.000 unidades, de las cuales cerca de 5.000 en los 8 primeros meses de 2011.

Estos resultados le sitúan como el modelo líder en el mercado español en el segmento de los Todo-Terreno en el acumulado a fin agosto de 2011.

Vea esta cronología sobre el Duster.

Los 8 colores del Duster en Rusia

2011-09-06T08:56:00.001+02:00

La inminente presentación oficial de Renault para el Duster, seguramente el próximo mes, va trayendo nuevas informaciones. El aparatado correspondiente en renault.ru está disponible, y dada la diferencia de idioma así como la recreación digital de los colores, sólo podemos hacernos una idea de los ocho colores, en los que destacan un muy gris oscuro y el rojo.

Los dibujos y maquetas del Duster ya lo pudistes ver aquí antes, al igual que el vídeo "aprovechado" de la presentación brasileña.

Rejillas de separación de la carga para el Duster

2011-09-05T09:00:00.000+02:00

Hondenrek.nl tiene disponibles rejillas separadoras de carga y porta-animales. Por unos 160-180 €.
Puedes ver otros accesorios generales desde aquí

[Exclusiva] Ghana tendrá Duster 2.0 l acoplado a una caja automática

2011-09-02T09:07:00.000+02:00

Según fuentes internas, CFAO el distribuidor en Ghana, a los actuales motores 1.6 16v con transmisión 4x4 o simple, se les unirá muy pronto, un motor gasolina 2.0 litros asociado a un cambio automático.

Es muy problable que reciban el motor 2.0 y 140 cv y caja automática de 4 relaciones que estarán disponibles en Rusia y Latinoamérica. La fecha de llegada sería pues, similares a la de estos países.

El Duster se anticipa en Brasil. En octubre en la calle.

2011-08-31T09:01:00.001+02:00

Pre-lanzamiento entre los 1 a 15 de septiembre, desde el 12 estará expuesto en los concesionarios y aceptarán pedidos.
Ventas oficiales y entrega de las primeras unidades a principios de octubre.
Dirección asistida y aire acondicionado en todas las versiones. El volante regulable en altura, cierre centralizado con mando a distancia opcional y doble airbag, ordenador de viaje y de sonido con CD y MP3.
Versión 4x4 con marcha corta 5.8 km/h a 1.000 rpm.
Precios entre 50.000 y 65.000 realesis (reais)
Potencial cliente, tanto hombres como mujeres, edad media de 38 años, el 61% casados y el 70% con hijos, con un ingreso medio de 9.000 reales.

Traducción de Noticias Automotivas

Renault "Duster Experience": Presentación en Brasil

2011-08-30T09:17:00.003+02:00

Presentación en São Paulo para periodistas y blogueros. Ya se acerca el mes de noviembre.
Renault Duster 2.0 Flex 4x4.

Fotos: Renault Brasil

Tres nuevas imágenes del Duster en el Gazelles 2010

2011-08-29T09:04:00.000+02:00

Resulta curioso que no siempre todas las imágenes oficiales se "publican" en todos los países, hay excepciones como es en este caso, de fotografías que en España no se han visto, pero en otros países si las publicaron en sus boletines. No aportan nada nuevo pero se suman a la galería de fotos.

Dacia

Espectacular preparación de Taubenreuther sobre el Duster

2011-08-27T09:15:00.000+02:00

La empresa (alemana nuevamente) Taubenreuther tiene en su catálogo opciones para preparar el Dacia Duster y futuros Renault, mejorando o potenciando sus cualidades en campo. Y además respecto a otros fabricantes, en este caso existen novedades.

En el catálogo de Taubenreuthe, que tiene cabida a otros SUV y TT del mercado, ofrece para el Duster:

Kit de winch, WARN XT40, 12-V 1.814 kg. 21kg +13.5 del winch. Se vende por separado, total 919 €

Baca de techo Rhino Rack Sportz Träger, 222€

Llanta de aluminio Arctos 7x16, ET 38, 5x114, 3. 10 kg (foto)

Llantas de aleación CW con cx 7x17, ET 40, 5x114, 3. 15kg.

Muelles delanteros y traseros.

Separadores de rueda de +48 y +60mm. 230€

Los neumáticos que monta esta unidad corresponden a unos Goodyear Wrangler Silent Armor.

Así se hace un Dacia Duster

2011-08-25T09:16:00.000+02:00

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